Ateliers de Construction d`Issy-les-Moulineaux, Satory / Roanne
Herstellungsland
Frankreich
Herstellungsjahr
1951
Im Truppeneinsatz
Nur für Versuche
M+ Nummer
M+
Anzahl Fahrzeuge
1 Fahrzeug
Kategorie
Unterstützungsfahrzeug
Besatzung
3 Personen 1 Kommandant links im Mannschaftsraum 1 Fahrer vorne links im Wannenbug 1 Brückensoldat rechts im Mannschaftsraum
Gewicht
19'200 kg Fahrzeug mit Brücke 15'100 kg Fahrzeug ohne Brücke
Leistungsgewicht
13 PS/t mit Brücke 9,56 kW/t mit Brücke
Länge
8'020 mm Fahrzeug mit Brücke 6'440 mm Fahrzeug ohne Brücke 4'880 mm Wanne 14'300 mm Brücke
Breite
3'160 mm Fahrzeug mit Brücke 2'510 mm Fahrzeug ohne Brücke 2'540 mm Fahrzeug über Raupen aussen 1'810 mm Fahrzeug über Raupen innen 2'160 mm Spurweite
Höhe
4'050 mm Fahrzeug mit Brücke 2'720 mm Fahrzeug ohne Brücke 1'340 mm Fahrzeug Oberkante Wanne 700 mm Achse Antriebsrad vorne 455 mm Achse Spannrad hinten
Bodendruck
0,76 kg/cm²
Bodenfreiheit
360 mm
Spurlänge
2'160 mm 6'500 mm Wendekreis bei Radiuslenkung 2'650 mm Wendekreis bei Ortslenkung
Überschreitfähigkeit
1'300 mm mit Brücke 1'600 mm ohne Brücke 650 mm Kletterfähigkeit 31° / 60% Steigfähigkeit
Watfähigkeit
1'000 mm
Raupenbreite
350 mm
Geschwindigkeit Strasse
60 km/h ohne Brücke 40 km/h mit Brücke
Geschwindigkeit Gelände
20 km/h
Tankinhalt
480 Liter Benzin
Fahrwerk
Pro Seite 1 Seitenantrieb vorne 5 Torsionsstäbe 1 Schwingarm vorne mit Stossdämpferbefestigung 3 Schwingarme Mitte 1 Schwingarm hinten mit Stossdämpferbefestigung 1 Mechanischer Hebelstossdämpfer vorne aussen 1 Mechanischer Hebelstossdämpfer hinten aussen 1 Elastischer Schwingarm Anschlag vorne 4 Starre Schwingarm Anschläge mitte und hinten 5 Laufräder 4 Tragrollen 1 Spannvorrichtung hinten 1 Scharnierraupe
Raupenart
Scharnierraupe aus Stahl 84 Raupenglieder pro Seite im Neuzustand
Elektrische Spannung
24 Volt 4 Batterien à  6 Volt 150 Ah In Serie geschaltet Hinten im Kampfraum montiert Minus Pol an Masse
Panzerung
15 mm Wanne 20 mm Seiten 15 mm hinten
Ãœbermittlungsmittel
Nicht eingebaut
Hauptmotor
Hersteller
SOFAM / ACCA
Typ
8 GX. b
Anzahl Zylinder
8 Zylinder Motor Liegende Zylinder Viertakt Vergaser Hersteller Zenith Typ 50 HNXAR 2 Horizontal Geländevergaser mit Strömungsregler Hängende Ventile von 2 Nockenwellen über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb über geradeverzahnte Zahnräder von Kurbellwelle über je 1 Zwischenrad auf die zwei Nockenwellen Trockensumpfschmierung
Leistung
240 PS / 176,51 kW bei 3'200 U/min
Drehmoment
53 mkg / 519 Nm bei 3'200 U/min
Bohrung
112 mm
Hub
105 mm
Hubraum
8'272 cm³
Treibstoff
Benzin
Antriebslage
Vorne
Hilfsmotor
Hersteller
Kein Hilfsmotor eingebaut
Typ
x
Anzahl Zylinder
x
Leistung
x
Bohrung
x
Hub
x
Hubraum
x cm³
Treibstoff
x
Getriebe
Typ
Hauptgetriebe Klauengetriebe unsynchronisiert 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Fünfter Gang als Schnellgang ausgeführt Übersetzungen 1. Gang 1:0,168 2. Gang 1:0,372 3. Gang 1:0,631 4. Gang 1:1,000 5. Gang 1:1,432 R. Gang 1:0,160 Kupplung Zweischeiben Trockenkupplung Mechanisch über Gestänge betätigt Differentiallenkung Typ Cleveland Radiuslenkung Die Bremstrommeln sind mit dem Differential zusammen als Einheitaufgebaut Ortslenkung Blockieren einer Raupe, nur im 1. Gang und Rückwärtsgang, indem mit einer Trockenbandbremse eine Differentialseite gehalten wird Ritzelantrieb In einer Einheit auf die Antriebsachse montierbar Kronenrad innenverzahnt Untersetzung 1:0,238 Bremsen Das Bremsen bei Fahrt geschieht durch das gleichmässige Ziehen der beiden Radiuslenkhebel. Als Standbremse dient ein Fusspedal mit Arretierklinke. Diese wirkt über einen Ausgleich auf die beiden Trockenbremsen (Ortslenkung) und ist mit den Ortslenkhebeln kombiniert.
