2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch seitliche Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
126 mm
Hub
130 mm
Hubraum
9721 cm³
Verdichtung
15,5:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
320 PS / 236 kW bei 2200 U/min
Drehmoment
1250 Nm bei 1500 - 1600 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
ZF Ecosplit Synchrongetriebe Typ 16 S 151 IT mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Stockschaltung Doppel H-Schaltung Übersetzung 1. Gang 13,85:1 2. Gang 11,59:1 3. Gang 9,62:1 4. Gang 8,05:1 5. Gang 6,83:1 6. Gang 5,72:1 7. Gang 4,60:1 8. Gang 3,85:1 9. Gang 3,01:1 10. Gang 2,52:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,75:1 13. Gang 1,49:1 14. Gang 1,24:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,84:1 1. R-Gang 13,22:1 2. R-Gang 11,07:1
Das Wechselgetriebe besteht aus einem Viergangteil mit Rückwärtsgang, einer nachgeschalteten Bereichsgruppe in Planetenbauweise sowie einer integrierten, vorgeschalteten Splittgruppe Der Rückwärtsgang ist klauengeschaltet, alle anderen Gänge sind synchronisiert Die Bereichsgruppe ist synchronisiert, das Getriebe wird mechanisch über Schalthebel und Gestänge betätigt, die Umschaltung der Bereichsgruppe wird pneumatisch besteuert und erfolgt selbsttätig, die Splittgruppe wird pneumatisch mit Vorsteuerventil am Schalthebel betätigt
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Hydraulisch betätigt 420 mm Durchmesser
Antrieb
Beide Hinterachsen Längsperre Differentialsperren hinten
Achsen
Vorne Faustachse Längsblattfeder Hydraulische Teleskop Stossdämpfer Querstabilisator Bereifung Michelin XDY 12 R 22,5 152/148 L Einfachbereifung Hinten Starrachsen Antriebsachsen doppelt übersetzt mit Planetengetriebe Übersezung 4,8:1 Sperrdifferentiale Druckluft betätigt Radantrieb über Differentialwellen Längsblattfedern pendelt gelagert Querstabilisatoren Bereifung Michelin XDY 12 R 22,5 152/149 L Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Pneumatische betätigte Zweikreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten
Feststellbremse
Federspeicher auf Hinterachsen wirkend Mit integrierter mechanischer Löseeinrichtung
Dauerbremse
Elektro-pneumatisch betätigte Drosselklappe im Auspuffrohr
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 380 Liter Diesel Links am Chassisrahmen montiert
Anhängelast
30000 kg 1000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
87 km/h Elektronisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 143 Ah Minuspol an Masse Rechts am Chassisrahmen
Sitzplätze
2 Personen
Anzahl Fahrzeuge
12 Stück 1 Stück Musterfahrzeug 1993 mit langem Fahrerhaus 5 Stück 1. Serie über AEB 96 6 Stück 2. Serie über AEB 97
Einsatz Sommer: Betriebslastwagen BABLW Winter: Trägerfahrzeug für Multienteiser Sämtliche Fahrzeuge sind mit SDR Ausrüstungsmaterial versehen Ein Teil der Fahrzeuge ist mit einer demontierbaren Hebebühne ausgestattet
