4 Zylinder Reihenmotor Elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung Common Rail Einspritztechnik 2 Turbolader Ladeluftkühlung Dieselpartikelfilter Euro 5
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch 2 obenliegende Nockenwellen über Rollenschlepphebel betätigt
Bohrung
83 mm
Hub
99 mm
Hubraum
2'143 cm³
Verdichtung
16,2:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
163 PS / 120 kW bei 3'800 U/min
Drehmoment
360 Nm bei 1'400 bis 2'400 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Mercedes Benz W5A380 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Vollautomatisiert Elektrohydraulisch gesteuert Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung
Kupplung
Drehmomentwandler mit integrierter Überbrückungskupplung
Antrieb
Hinterradantrieb Vorderradantrieb zuschaltbar über Wippschalter im Armaturenbrett
Achsen
Vorne Einzelradaufhängung Dämpferbein Vorderachse mit Querblatt-Parabelfeder und Stabilisator Hinten Starrachse mit Parabelfeder Stabilisator Hydraulische Teleskopstossdämpfer
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Zweikreisbremsanlage mit Unterdruckverstärker Auf alle Räder wirkend Vorne und hinten Scheibenbremsen Vorne innenbelüftet Fahrdynamik Regelsystem ESP ABS
