4 Personen 1 Fahrschüler am Fahrerplatz vorne in der Wanne 1 Fahrlehrer in der Kabine 2 Fahrschüler in der Kabine
Gewicht
54'000 kg Fahrzeug 6'120 kg Triebwerksblock mit Befüllung 5'565 kg Triebwerkblock ohne Befüllung 2'855 kg Motor 2'750 kg Motor mit Verbrennungsluftfilter 2'590 kg Motor ohne Verbrennungsluftfilter 2'450 kg Getriebe mit Ölfüllung 2'170 kg Getriebe ohne Ölfüllung 417 kg Seitenantrieb 226 kg Schwingarm mit Lamellendämpfer 182 kg Schwingarm ohne Lamellendämpfer 106 kg Spannradschwinge 59,0 kg Drehstab 48,0 kg Laufrad 43,5 kg Spannradlagerzapfen 38,5 kg Antriebsradzahnkranz 34,0 kg Antriebsradring 34,0 kg Spannradnabe 33,5 kg Spannrad 25,0 kg Tragrolle 14,0 kg Laufradnabe 11,5 kg Endanschlagdämpfer
Leistungsgewicht
27,77 PS/t 20,42 kW/t
Länge
8'700 mm Fahrzeug mit Kanonenatrappe
Breite
3'720 mm Fahrzeug mit Seitenschürzen 3'540 mm Fahrzeug ohne Seitenschürzen 3'420 mm Fahrzeug über Raupen aussen 2'150 mm Fahrzeug über Raupen innen 2'785 mm Spurweite
Höhe
3'700 mm Fahrzeug mit Antennenstab 3'000 mm Fahrzeug über Antennenfuss 2'880 mm Fahrzeug über Dach 2'680 mm Fahrzeug über Dachneigung 900 mm Achse Spannrad vorne 845 mm Achse Antriebsrad hinten
Bodendruck
Gelände 0,84 kg/cm²
Bodenfreiheit
540 mm hinten 490 mm vorne
Spurlänge
4'923 mm Raupe links 4'944 mm Raupe rechts
Überschreitfähigkeit
3'000 mm 1'100 mm Kletterfähigkeit 31,0° / 60% Steigfähigkeit 16,5° / 30% Querneigung
Watfähigkeit
1'200 mm
Raupenbreite
635 mm
Geschwindigkeit Strasse
68 km/h vorwärts 31 km/h rückwärts 1. Gang 15 km/h Handschaltung 2. Gang 31 km/h Handschaltung 3. Gang 45 km/h Handschaltung 2. / 3. / 4. Gang 68 km/h Automatik 1. Gang 15 km/h rückwärts Handschaltung 2. Gang 31 km/h rückwärts Handschaltung
Pro Seite 1 Spannradpaar vorne, 565 mm Durchmesser 1 Spannradschwinge vorne 1 Raupenspannvorrichtung vorne 7 Laufradpaare, 700 mm Durchmesser, 310 mm Breite 4 Tragrollen, 230 mm Durchmesser, 140 mm breit, versetzt angeordnet 5 Hydraulische Endanschläge an Schwingarm 1,2,3,6 und 7 2 Feste Endanschläge an Schwingarm 4 und 5 7 Schwingarme 7 Drehstäbe, 63 mm Durchmesser 5 Lamellenreibungsdämpfer an den Schwingarmlagergehäusen 1,2,3,6 und 7 1 Seitenvorgelege 1 Antriebsrad hinten, 651 mm Durchmesser 1 Endverbinderraupe
Raupenart
Hersteller Diehl Typ 570 F Gummigelagerte Endverbinderraupe mit auswechselbaren Gummikissen 82 Raupenglieder pro Seite im Neuzustand 2 Raupenglieder Reserve 2'750 kg Gewicht Verbinderraupe 33,2 kg Gewicht Raupenglied
Elektrische Spannung
24 Volt 8 Batterien à 12 Volt 125 Ah Je 4 Batterien links und rechts in den Seitennischen vom Triebwerksraum Minus Pol an Masse Die Elektrische Anlage ist in ein Grobnetz und ein Feinnetz aufgeteilt Das Grobnetz (6 Batterien) versorgt die Baugruppen im gesammten Fahrzeug, die grossen Belastungsschwankungen ausgesetzt sind Das Feinnetz ( 2 Batterien) versorgt den Wechselrichter, den Relaiskasten für den Wechselrichter und die Zentrallogik Je 2 Batterien sind zu einer Gruppe in Reihenschaltung miteinander verbunden. Drei dieser Gruppen sind parallel geschaltet und sind für die Versorgung des Grobnetzes verantwortlich. Die vierte Gruppe ist für die Versorgung des Feinnetzes verantwortlich
Panzerung
mm
Ãœbermittlungsmittel
1 Funkstation SE-412 K 1 Sender-Empfänger A 1 Sender-Empfänger C 1 Bordverstärker (BV) 4 Bedienungsgeräte (BG) 2 Kanalwählgeräte SE A und C 1 Transientschutz 1 ESM-Senderdämpfer ED-412 2 Antennen 4 Sprechgarnituren 1 Aussenbordtelefon
Hauptmotor
Hersteller
MTU
Typ
MB 873 Ka 501
Anzahl Zylinder
12 Zylinder V 90° Viertakt Vorkammer-Dieselmotor 2 Abgasturbolader mit interner Ladeluftkühlung 4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch hoch liegende Nockenwellen über Rollenstössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb der Nockenwellen über Steuerräder Trockensumpf-Druckumlaufschmierung
Leistung
1'500 PS / 1'103 kW bei 2'600 U/min
Drehmoment
479,26 mkg / 4'700 Nm bei 1'600 U/min
Bohrung
170 mm
Hub
175 mm
Hubraum
47'600 cm³
Treibstoff
Diesel
Antriebslage
Hinten
Hilfsmotor
Hersteller
Kein Hilfsmotor eingebaut
Typ
x
Anzahl Zylinder
X
Leistung
X
Bohrung
X
Hub
X
Hubraum
X cm³
Treibstoff
X
Getriebe
Typ
Hersteller Renk Typ HSWL 354 Hydromechanisches Schalt-, Wende- und Lenkgetriebe Halb- und Vollautomatisch schaltbar mit kombinierter hydrodynamisch-mechanischer Betriebsbremse Handschaltung 1. bis 3. Gang Automatik 2. bis 4. Gang Schaltungsart elektrisch/hydraulisch 4 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 4,504:1 2. Gang 2,210:1 3. Gang 1,523:1 4. Gang 1,003:1 Seitenantrieb Hersteller ZF Typ P 25000 Planetengetriebe An jeder Seite der Wanne hinten aussen Übersetzung 4,67:1 Lenkung Hersteller Renk Typ TRM Bauart Hydrostatisch/hydrodynamisch Stufenlose Überlagerungslenkung Bremsen Betriebsbremse Hydrodynamische Strömungsbremse mit integrierten Scheibenbremsen Hilfsbremse Wannenseitigen Federspeicherbremse auf Scheiben Feststellbremse Wie Hilfsbremse Seitenantrieb Hersteller ZF Typ P 25000 Planetengetriebe An jeder Seite der Wanne hinten aussen Übersetzung 4,67:1
