Abmessungen | |
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Länge | 9170 mm Fahrzeug 9655 mm Fahrzeug mit ausgezogenem Unterfahrschutz 8880 mm Front - Anhängerkupplung |
Breite | 2550 mm Fahrzeug 3100 mm Fahrzeug über Spiegel |
Höhe | 3520 mm Fahrzeug 4000 mm Fahrzeug mit Aufbau 1400 / 1560 mm Rollen ab Boden 1000 mm Zughaken vorne 870 mm Zughaken hinten |
Leergewicht | 15400 kg Fahrzeug |
Nutzlast | 10600 kg Fahrzeug |
Gesamtgewicht | 26000 kg Fahrzeug 40000 kg Max. Gesamtzuggewicht 66000 kg Max. Gesamtzuggewicht für Ausnahmetransporte 8000 kg Max. Achslast vorne 19000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen |
Radstand | 4500 mm / 1390 mm |
Wendekreis | 22290 mm |
Motor | |
Typ | Iveco Typ Cursor 13 F3B E0681C Euro 3 |
Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühler EDC |
Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
Anzahl Ventile | 4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt |
Bohrung | 135 mm |
Hub | 150 mm |
Hubraum | 12880 cm³ |
Verdichtung | 17,0:1 |
Treibstoff | Diesel |
PS/kW | 440 PS / 324 kW bei 1570 - 1900 U/min |
Drehmoment | 2100 Nm bei 1000 - 1450 U/min |
Kraftübertragung | |
Getriebe | Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2601 IT O.D. Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Vollautomatisiertes Schaltgetriebe mit geregelter Trockenkupplung ohne Kupplungspedal Das Getriebe besteht aus einem Hauptgetriebe mit einer Split- und Planetengruppe Das Hauptgetriebe ist klauengeschaltet, die Split- und Planetengruppe sind synchronisiert Das Getriebe kann im manuellen sowie im automatikfahrbetrieb gefahren werden Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,780:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1 Verteilergetriebe Hersteller Steyr Typ VG 2000 Permanenter Allradantrieb mit Geländegang Übersetzung 0,89:1 Strassengang 1,54:1 Geländegang |
Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt |
Antrieb | Allradantrieb permanent Geländegang ADM Längssperren automatisch betätigt |
Achsen | Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse Aussenplaneten Übersetzung: 4,23:1 Differentialsperre automatisch betätigt Parabelfedern Hydraulische Teleskopstossdämpfer Querstabilisator Bereifung Michelin X WORKS XDY 315/80 R 22,5 156/150 K Einfachbereifung Hinten Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachsen Aussenplaneten Übersetzung: 4,23:1 Differentialsperren automatisch betätigt Längssperre für Achsen 2 + 3 Automatisch betätigt Parabelfedern pendelt gelagert Querstabilisator an der 1. Achse Achsführung über 4 Längslenker unten und 2 Längslenker oben Bereifung Michelin X WORKS XDY 315/80 R 22,5 156/150 K Doppelbereifung |
Bremsen | |
Betriebsbremse | Zweikreis Druckluft Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten ABS EBS |
Feststellbremse | Federspeicher Auf Hinterräder wirkend |
Dauerbremse | Intarder Motorbremse |
Diverses | |
Tankinhalt | 1 Tank Alu zu 300 Liter Diesel Rechts am Chassis 1 Tank Stahl zu 80 Liter Hydraulikoel Rechts hinter der Kabine |
Anhängelast | 20000 kg 1000 kg Stützlast |
Seilwinde | Keine |
Höchstgeschwindigkeit | 87 km/h elektronisch abgeregelt |
Elektrische Anlage | 24 Volt 4 Batterien à  12 Volt 100 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis |
Sitzplätze | 2 Personen |
Anzahl Fahrzeuge | 137 Fahrzeuge |
Im Truppeneinsatz | Beschaffung 2 Fahrzeuge über AEB 99 Beschaffung 75 Fahrzeuge über RP 99 Beschaffung 60 Fahrzeuge über RP 02 Einsatz ab 2001 |
Bemerkungen | Lieferanten Fahrgestell Iveco Magirus AG, D-89079 Ulm Aufbau Armin Notter AG, CH-5623 Boswil Aufbau Wechselabrollaufbau mit integriertem Container Handling System Das Hakengerät ist für das Handling von Abrollbehältern mit Hakenaufnahme sowie für ISO-Container mit Adapter geeignet und wird von der Truppe bedient |
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