2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch seitliche Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
126 mm
Hub
130 mm
Hubraum
9'726 cm³
Verdichtung
15,5:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
321 PS / 236 kW bei 2200 U/min
Drehmoment
1'250 Nm bei 1'500 - 1'600 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hersteller ZF Typ 16 S 151 IT Ecosplit Synchrongetriebe mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Stockschaltung Doppel H-Schaltung Übersetzung 1. Gang 13,85:1 2. Gang 11,59:1 3. Gang 9,620:1 4. Gang 8,050:1 5. Gang 6,830:1 6. Gang 5,720:1 7. Gang 4,600:1 8. Gang 3,850:1 9. Gang 3,010:1 10. Gang 2,52:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,75:1 13. Gang 1,49:1 14. Gang 1,24:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,84:1 1. R-Gang 13,22:1 2. R-Gang 11,07:1 Das Wechselgetriebe besteht aus einem Viergangteil mit Rückwärtsgang, einer nachgeschalteten Bereichsgruppe in Planetenbauweise sowie einer integrierten, vorgeschalteten Splittgruppe Der Rückwärtsgang ist klauengeschaltet, alle anderen Gänge sind synchronisiert Die Bereichsgruppe ist synchronisiert, das Getriebe wird mechanisch über Schalthebel und Gestänge betätigt, die Umschaltung der Bereichsgruppe wird pneumatisch besteuert und erfolgt selbsttätig, die Splittgruppe wird pneumatisch mit Vorsteuerventil am Schalthebel betätigt
Verteilergetriebe Hersteller Steyr Typ VG 1200 Strassengang und Geländegang Betätigung erfolgt elektro-pneumatisch Übersetzung 1,00:1 Strassengang 1,75:1 Geländegang
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Hydraulisch betätigt 420 mm Durchmesser
Antrieb
Permanenter Allradantrieb Längssperre
Achsen
Vorne Starrachse Antriebsachse mit Planetengetriebe Übersetzung 4,80:1 Längsblattfedern, 9 Blatt Hydraulische Teleskopstossdämpfer Querstabilisator Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenräder Bereifung Semperit Trans Steel M 470, 315/70 R 22,5 154/150 K Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse doppelt übersetzt mit Planetengetriebe Übersetzung 4,80:1 Differentialsperre elektro-pneumatisch betätigt Antrieb der Räder durch Differentialwellen Längsblattfedern, 9 Blatt Zusatzfedern, 4 Blatt Hydraulische Teleskopstossdämpfer Querstabilisator Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenräder Bereifung Semperit Trans Steel M 470, 315/70 R 22,5 154/150 K
Bremsen
Betriebsbremse
Pneumatische betätigte Zweikreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten Bremskraftregelung (ALB) Auf Hinterräder wirkend
Feststellbremse
Federspeicherzylinder auf Hinterachse wirkend Mit integrierter mechanischer Löseeinrichtung
Dauerbremse
Elektro-pneumatisch betätigte Drosselklappe im Auspuffrohr
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 300 Liter Diesel Rechts am Chassis
Anhängelast
20'000 kg 1'000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
87 km/h Elektronisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 143 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 5,4 kW Alternator 28 Volt 30 A
Sitzplätze
3 Personen
Anzahl Fahrzeuge
29 Fahrzeuge 5 Fahrzeuge 1. Serie über AEB 95 10 Fahrzeuge 2. Serie über AEB 96 10 Fahrzeuge 3. Serie über AEB 97 4 Fahrzeuge 4. Serie über AEB 98
