8'170 mm Fahrzeug 5'510 mm Ladefläche 16'000 mm kompletter Zug
Breite
2'500 mm Fahrzeug 2'430 mm Ladefläche 1'980 mm Spurweite vorne 1'830 mm Spurweite hinten
Höhe
3'500 mm Fahrzeug mit Verdeck Mitte 3'220 mm Fahrzeug mit Verdeck aussen 1'900 mm Ladefläche 1'280 mm Ladefläche ab Boden 860 mm Zughaken vorne 770 mm Zughaken hinten 298 mm Bodenfreiheit
Leergewicht
8'200 kg Fahrzeug
Nutzlast
9'800 kg Fahrzeug 10 Paletten
Gesamtgewicht
18'000 kg Fahrzeug 28'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 6'700 kg Max. Achslast vorne 11'500 kg Max. Achslast hinten
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch seitliche Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
126 mm
Hub
130 mm
Hubraum
9'726 cm³
Verdichtung
16,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
320 PS / 236 kW bei 2'200 U/min
Drehmoment
1'250 Nm bei 1'500 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hersteller ZF Typ 16 S 151 IT Ecosplit Synchrongetriebe mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Stockschaltung Doppel H-Schaltung Übersetzung 1. Gang 13,85:1 2. Gang 11,59:1 3. Gang 9,620:1 4. Gang 8,050:1 5. Gang 6,830:1 6. Gang 5,720:1 7. Gang 4,600:1 8. Gang 3,850:1 9. Gang 3,010:1 10. Gang 2,52:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,75:1 13. Gang 1,49:1 14. Gang 1,24:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,84:1 1. R-Gang 13,22:1 2. R-Gang 11,07:1 Das Wechselgetriebe besteht aus einem Viergangteil mit Rückwärtsgang, einer nachgeschalteten Bereichsgruppe in Planetenbauweise sowie einer integrierten, vorgeschalteten Splittgruppe Der Rückwärtsgang ist klauengeschaltet, alle anderen Gänge sind synchronisiert Die Bereichsgruppe ist synchronisiert, das Getriebe wird mechanisch über Schalthebel und Gestänge betätigt, die Umschaltung der Bereichsgruppe wird pneumatisch besteuert und erfolgt selbsttätig, die Splittgruppe wird pneumatisch mit Vorsteuerventil am Schalthebel betätigt
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Hydraulisch betätigt 420 mm Durchmesser
Pneumatische betätigte Zweikreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten
Feststellbremse
Federspeicher auf Hinterachse wirkend Mit integrierter mechanischer Löseeinrichtung
Dauerbremse
Elektro-pneumatisch betätigte Drosselklappe im Auspuffrohr
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 380 Liter Diesel Rechts am Chassis
Anhängelast
12'000 kg 950 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
87 km/h Elektronisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 143 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 5,4 kW Alternator 28 Volt 35 A
Sitzplätze
4 Personen
Anzahl Fahrzeuge
61 Fahrzeuge 1 Musterfahrzeug 60 Seriefahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Beschaffung über RP 1993 Beschaffungszeit Musterfahrzeug 1992 Beschaffungszeit Seriefahrzeuge 1994/95 Einsatz ab 1995
Bemerkungen
Lieferanten Fahrgestell Steyr Nutzfahrzeuge, A-4400 Steyr Aufbau Carrosserie Hess AG, CH-4512 Bellach Aufbau Brücke mit Verdeck Fahrschulausrüstung mit Doppelpedal Anhängerkupplung Hersteller Rockinger Typ 263 G 140
Anhänger
Anhängerr 8,7 t 2-Achsig Fahrschule mit Verdeck Länge 8'280 mm mit Deichsel Länge 6'280 mm ohne Deichsel Breite 2'500 mm Höhe 3'380 mm Radstand 4'000 mm Leergewicht 3'300 kg Nutzlast 8'700 kg Gesamtgewicht 12'000 kg
