8'870 mm Fahrzeug 1'340 mm Überhang vorne 1'850 mm Überhang hinten 20° Überhangwinkel vorne 15° Überhangwinkel hinten unter Reserverad 20° Überhangwinkel hinten unter Rahmenende
Breite
2'300 mm Fahrzeug 1'918 mm Spurweite vorne 1'692 mm Spurweite hinten
Höhe
3'250 mm Fahrzeug 500 mm Wattfähigkeit 250 mm Bodenfreiheit
Leergewicht
7500 kg Fahrzeug
Nutzlast
8'500 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
16'000 kg Fahrzeug
Radstand
5'200 mm
Wendekreis
19'800 mm
Motor
Typ
FBW Typ E4A
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
2 Ventile pro Zylinder
Bohrung
128 mm
Hub
150 mm
Hubraum
11'575 cm³
Verdichtung
16,5:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
280 PS / 205 kW (DIN) bei 2'000 U/min
Drehmoment
1'127 Nm bei 1'350 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe ZF AK 6-80 Allklauen Sechsgang Getriebe mit elektropneumatischer Gruppenschaltung Stockschaltung 12 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersezung 1. Gang 9,00:1 2. Gang 7,18:1 3. Gang 5,18:1 4. Gang 4,14:1 5. Gang 3,14:1 6. Gang 2,50:1 7. Gang 1,94:1 8. Gang 1,54:1 9. Gang 1,34:1 10. Gang 1,07:1 11. Gang 1,00:1 12. Gang 0,80:1 1. R-Gang 8,45:1 2. R-Gang 6,70:1
Die 6 Vorwärtsgänge sowie der Rückwärtsgang des Hauptgetriebes werden von Hand geschaltet. Die zusätzlichen Gänge der elektropneumatischen Vorschaltgruppe können durch umlegen des elektrischen Kippschalters am Ganghebel betätigt werden. Somit ist es möglich, zu jedem Normalgang über die Vorschaltgruppe den Schnellgang dazu zu schalten.
841. Gang 6,800 km/h 2. Gang 8,600 km/h 3. Gang 11,85 km/h 4. Gang 14,85 km/h 5. Gang 19,60 km/h 6. Gang 24,60 km/h 7. Gang 31,80 km/h 8. Gang 40,00 km/h 9. Gang 46,00 km/h 10. Gang 57,50 km/h 11. Gang 61,50 km/h 12. Gang 77,00 km/h 1. R. Gang 7,300 km/h 2. R. Gang 9,100 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 120 Ah Links am Chassis vor Dieseltank Minus Pol an Masse Anlasser 24 Volt 6 PS Alternator 28 Volt 35 A
