6'800 mm Fahrzeug 4'220 mm Laderaum innen 1'435 mm Überhang vorne 1'100 mm Überhang hinten 30° Überhangwinkel vorne 40° Überhangwinkel hinten
Breite
2'300 mm Fahrzeug 2'190 mm Laderaum innen 1'805 mm Spurweite vorne 1'805 mm Spurweite hinten
Höhe
3'250 mm Fahrzeug 1'900 mm Laderaum innen 1'130 mm Laderaum ab Boden 790 mm Zughaken vorne 825 mm Zughaken hinten 800 mm Wattfähigkeit 315 mm Bodenfreiheit vorne 290 mm Bodenfreiheit hinten 390 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
8'800 kg Fahrzeug
Nutzlast
0 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
8'800 kg Fahrzeug 16'600 kg Max. Gesamtzuggewicht 4'600 kg Max. Achslast vorne 4'800 kg Max. Achslast hinten
Radstand
3'200 mm
Wendekreis
16'600 mm bei Hinterradantrieb 17'600 mm bei Allradantrieb
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch unten liegende Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
105 mm
Hub
115 mm
Hubraum
5'975 cm³
Verdichtung
17,5:1 bis Motor Nummer 1'150 17,0:1 ab Motor Nummer 1'151
Treibstoff
Diesel
PS/kW
120 PS / 88,3 kW (DIN) bei 2'800 U/min
Drehmoment
360 Nm bei 1'600 U/min bis Motor Nummer 1'150 380 Nm bei 1'600 U/min ab Motor Nummer 1'151
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller Steyr Mechanisches Allklauen Zahnradwechselgetriebe 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Übersetzung 1. Gang 9,00:1 2. Gang 4,74:1 3. Gang 2,73:1 4. Gang 1,58:1 5. Gang 1,00:1 R. Gang 8,29:1
Verteilergetriebe Hersteller Steyr Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit zwei Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Zur Benützung des Geländeganges muss der Vorderradantrieb eingeschaltet werden Nebenantrieb für Seilwinde Übersetzung 1,12:1 Strassengang 1,75:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung Schalthebel Schwarz: Getriebe Schalthebel Rot: Strassen- und Geländegang Schalthebel Blau: Seilwinde Zugschalter Gelb: Ausgleichssperre Zugschalter Grün: Vorderradantrieb
Kupplung
Hersteller Fichtel und Sachs Typ G 310 K Hydraulisch betätigte Einscheiben Trockenkupplung mit Torsionsdämpfer 310 mm Durchmesser
Vorne Starrachse Antriebsachse mit Hypoid Kegelradantrieb und einfacher Rücksetzung Übersetzung 6,17:1 Radantrieb über homokinetische Doppelkreuzgelenke Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Teleskopstossdämpfer Felgen 7.50 - 20 GF Trilex Stahlfelgen Bereifung Firestone Super All Traction 10.00 - 20, 142/139 J, 14 Ply Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse mit Hypoid Kegelradantrieb und einfacher Rücksetzung Übersetzung 6,14:1 Differentialsperre Druckluft betätigt Radantrieb über Achswellen Halbelliptische Längsblattfedern Felgen 7.50 - 20 GF Trilex Stahlfelgen Bereifung Firestone Super All Traction 10.00 - 20, 142/139 J, 14 Ply Einfachbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Öldruckbremse mit Drucklufthilfe Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne 400 mm Trommeldurchmesser Trommelbremsen hinten 400 mm Trommeldurchmesser
Feststellbremse
Seilzugbremse auf Hinterräder wirkend Durch Drucklufthilfe auf alle 4 Räder wirkend
1 Tank Stahl zu 120 Liter Diesel Rechts am Chassis
Anhängelast
8'000 kg 1'000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
1. Gang Strasse 8,65 km/h 1. Gang Gelände 5,53 km/h 2. Gang Strasse 16,42 km/h 2. Gang Gelände 10,51 km/h 3. Gang Strasse 28,51 km/h 3. Gang Gelände 18,24 km/h 4. Gang Strasse 49,26 km/h 4. Gang Gelände 31,52 km/h 5. Gang Strasse 77,83 km/h 5. Gang Gelände 49,81 km/h R. Gang Strasse 9,39 km/h R. Gang Gelände 6,01 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 125 Ah Minus Pol an Masse Unter dem Beifahrersitz Anlasser 24 Volt 4 PS Lichtmaschine 28 Volt 38 A
Sitzplätze
2 Personen
Anzahl Fahrzeuge
Unbekannt
Im Truppeneinsatz
1968 bis 2005
Bemerkungen
Reparaturwagen für Pz 87 Leopard
Gleicher Fahrzeugtyp auch als: Wew C1 Wew D9 Wew OS MLT/A1
