IVECO Trakker AT-N 380 T 45 W, Lastw Verd Seilw 9,5 t 6x6 gl
Abmessungen
Länge
9810 mm Fahrzeug 9650 mm Front - Anhängerkupplung 6500 mm Brücke innen 1440 mm Überhang vorne 1850 mm Überhang hinten
Breite
2550 mm Fahrzeug 2470 mm Brücke innen 1981 mm Spurweite vorne 1827 mm Spurweite hinten
Höhe
3700 mm Fahrzeug 2000 mm Brücke innen 1530 mm Beladehöhe 800 mm Seitenladen 850 mm Zughaken vorne 850 mm Zughaken hinten 380 mm Bodenfreiheit vorne 310 mm Bodenfreiheit hinten
Leergewicht
15500 kg Fahrzeug
Nutzlast
9500 kg Fahrzeug 10000 kg Fahrzeug ohne Seilwinde
Gesamtgewicht
25000 kg Fahrzeug 40000 kg Max. Gesamtzuggewicht 9000 kg Max. Achslast vorne 18000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen
Radstand
4500 mm / 1390 mm
Wendekreis
22900 mm
Motor
Typ
Iveco Typ Cursor 13 F3B
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung PDE Einspritzsystem EDC gesteuert Turbolader mit variabler Geometrie Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
135 mm
Hub
150 mm
Hubraum
12880 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
450 PS / 331 kW bei 1435 - 1900 U/min
Drehmoment
2200 Nm bei 1000 - 1435 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2631 TO Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,870:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Allradantrieb permanent mit Geländegang Automatisch geregelt Längssperren automatisch betätigt Differentialsperren vorne und hinten automatisch betätigt
Achsen
Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 5,01:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Parabelfedern Drehstabstabilisator Differentialsperre automatisch betätigt Bereifung Michelin XZL 14.00 R 20 164/160 J Einfachbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S. PTG Hinten Starrachsen Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaussenantrieb Übersetzung 5,01:1 Pneumatisch betätigtes Sperrdifferential Längssperren automatisch betätigt Achsführung über 4 Längslenker unten und 2 Längslenker oben Parabelfedern in Pendelfederlagerung Je zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer pro Achse Querstabilisator an der 1. Achse Bereifung Michelin XZL 14.00 R 20 164/160 J Einfachbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S. PTG
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage nach EG Norm Duo-Duplex Trommelbremsen vorne und hinten Antiblockiersystem ABS Elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachsen wirkend
Dauerbremse
Iveco Turbo-Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt 2-Stufen Wahlschalter am Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel Links am Chassis 1 Tank Kunststoff zu 25 Liter AdBlue Rechts am Chassis 1 Tank Alu zu 25 Liter Hydraulikoel Hinter der Kabine
Anhängelast
18000 kg 1000 kg Stützlast
Seilwinde
Rotzler Treibmatic TR 080/6 80kN Zugkraft 60m Seillänge 50m Seillänge nutzbar 16mm Seildurchmesser Seilzug noch vorne und hinten möglich Rechts am Chassis montiert
Höchstgeschwindigkeit
88 km/h Elektrisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 225 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis
