6'870 mm Fahrzeug 3'700 mm Aufbau innen 1'070 mm Überhang vorne 1'032 mm Überhang hinten 31° Überhangwinkel vorne 36° Überhangwinkel hinten
Breite
2'400 mm Fahrzeug 2'210 mm Aufbau innen 990 mm Hecktüre 1'580 mm Spurweite vorne 1'720 mm Spurweite hinten
Höhe
3'000 mm Fahrzeug 1'880 mm Aufbau innen Mitte 1'680 mm Aufbau innen seitlich 1'780 mm Hecktüre 930 mm Eingang Aufbau 770 mm Zughaken hinten 760 mm Wattiefe 250 mm Bodenfreiheit 330 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
9'100 kg Fahrzeug
Nutzlast
0 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
9'100 kg Fahrzeug 2'270 kg Max. Achslast vorne 5'665 kg Max. Achslast hinten je Achse
Radstand
3'648 mm + 1'120 mm
Wendekreis
22'300 mm bei Hinterradantrieb 23'500 mm bei Allradantrieb
Motor
Typ
GMC Typ 270
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Vergaser Hersteller Zenith Typ 28 AV II bis Ch. Nr. 321077 Hersteller Zenith Typ 30 BW 11 GM ab Ch. Nr. 321078
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile, von seitlicher Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
96,040 mm
Hub
101,60 mm
Hubraum
4'424 cm³
Verdichtung
6,75:1
Treibstoff
Benzin
PS/kW
104 PS / 79 kW bei 2'750 U/min
Drehmoment
330 Nm bei 1'800 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller GMC/Chevrolet Corporation Mechanisches Schubrad Wechselgetriebe 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Seilwindenantrieb links am Getriebe Übersetzung 1. Gang 6,06:1 2. Gang 3,50:1 3. Gang 1,80:1 4. Gang 1,00:1 5. Gang 0,79:1 R. Gang 6,00:1
Verteilergetriebe Hersteller Timken Typ T-79 Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit 2 Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Vorderradantrieb ausschaltbar Übersetzung 1,15:1 Strassengang 2,60:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung 1 Schalthebel für Hauptgetriebe 1 Schalthebel für Strassen- und Geländegang 1 Schalthebel für Vorderradantrieb 1 Schalthebel für Seilwinde
Vorne Hersteller Timkem Typ Split Starrachse Antriebsachse mit Hypoidantrieb und einfacher Rücksetzung Untersetzung 6,60:1 Radantrieb über homokinetische Antriebsgelenke Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Hebelstossdämpfer Felgen Stahl Flachbettfelgen mit Sprengring Bereifung Firestone Ground Grip Type-ND 7.50 - 20, 8 Ply Einfachbereifung Hinten Hersteller Timken Typ Split Starrachsen Antriebsachsen mit Hypoidantrieb und einfacher Rücksetzung Untersetzung 6,60:1 Radantrieb über Differentialwellen Halbelliptische Längsblattfedern, die je auf einem Privotzapfen drehbar gelagert und an jedem Ende auf eine der beiden Hinterachsen abgestützt sind Achsführung durch 4 gummigelagerte Torsionsstäbe unten und 2 gummigelagerte Torsionsstäbe oben Felgen Stahl Flachbettfelgen mit Sprengring Bereifung Firestone Ground Grip Type-ND 7.50 - 20, 8 Ply Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Einkreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Hydrovac-Block Bremskraftverstärker Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten
Feststellbremse
Mechanische Aussenbandbremse Auf Kardanwelle der hintersten Achse wirkend Über Handbremshebel und Gestänge betätigt
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 151,4 Liter Benzin Rechts am Chassis
Anhängelast
6'300 kg
Seilwinde
Vorne Hersteller Hersteller Heil Company Typ 125 G und 125 G1 Gar Wood Industries Typ 2 U 512 4'500 kg Zugkraft 91,44m Seillänge 12,7mm Seildurchmesser 23,0:1 Untersetzung Schneckenantrieb Separate Welle vom Nebenantrieb des Hauptgetriebes Überlastschutz über Scherstift beim vorderen Kreuzgelenk Seilzug nach vorne möglich
Höchstgeschwindigkeit
72 km/h 3,2 km/h im kleinsten Gang
Elektrische Anlage
6 Volt 1 Batterie 6 Volt 120 Ah Minus Pol an Masse Rechts unterhalb Führerkabine Anlasser Delco Remy, Schub-Schraubtriebanlasser Über Fusspedal betätigt Lichtmaschine Delco Remy, 240 W
Sitzplätze
2 Personen
Anzahl Fahrzeuge
289 Werkstattwagen mit geschlossener oder offener Kabine und Amerikanischem oder Schweizer Aufbau
Im Truppeneinsatz
1946 bis 1996
Bemerkungen
Schweizer Werkstattaufbau von K+W Thun
Fahrzeug gehört dem Centurion Verein und wurde erst kürzlich komplett restauriert
