IVECO Trakker AT-N 190 T 41 W, Lastw Verd Seilw 5,5 t 4x4 gl
Abmessungen
Länge
8380 mm Fahrzeug 5100 mm Brücke innen 1440 mm Überhang vorne 1708 mm Überhang hinten
Breite
2550 mm Fahrzeug 2470 mm Brücke innen 1981 mm Spurweite vorne 1780 mm Spurweite hinten
Höhe
3750 mm Fahrzeug 2000 mm Brücke innen 1560 mm Beladehöhe 850 mm Zughaken vorne 860 mm Zughaken hinten 380 mm Bodenfreiheit vorne 316 mm Bodenfreiheit hinten
Leergewicht
12500 kg Fahrzeug
Nutzlast
5500 kg Fahrzeug 6000 kg Fahrzeug ohne Seilwinde
Gesamtgewicht
18000 kg Fahrzeug 36000 kg Max. Gesamtzuggewicht 8000 kg Max. Achslast vorne 11500 kg Max. Achslast hinten 13000 kg Max. Achslast hinten Technisch zulässig
Radstand
4500 mm
Wendekreis
19300 mm
Motor
Typ
Iveco Typ Cursor 13 F3B
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung PDE Einspritzsystem EDC gesteuert Turbolader mit Waste Gate Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
135 mm
Hub
150 mm
Hubraum
12880 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
410 PS / 301 kW bei 1380 bis 1900 U/min
Drehmoment
1900 Nm bei 1000 bis 1515 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2631 TO Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,870:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Allradantrieb permanent mit Geländegang Automatisch geregelt Längssperre automatisch betätigt Differentialsperren vorne und hinten automatisch betätigt
Achsen
Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 5,01:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Parabelfedern Lenkbare Hohlachsschenkel Drehstabstabilisator Differentialsperre automatisch betätigt Bereifung Michelin X XZL 14.00 R 20 164/160 G mit Einlagen Einfachbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S PTG Hinten Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 5,01:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Pneumatisch betätigtes Sperrdifferential Längssperre automatisch betätigt Achsführung über 2 Längslenker unten Halbelliptik Federn Drehstabstabilisator Bereifung Michelin X XZL 14.00 R 20 164/160 G mit Einlagen Einfachbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S PTG
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage nach EG Norm Auf alle Räder wirkend Duo-Duplex Trommelbremsen vorne und hinten Antiblockiersystem ABS Elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachse wirkend
Dauerbremse
Iveco Turbo-Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt 2-Stufen Wahlschalter am Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel Links am Chassis 1 Tank Kunststoff zu 25 Liter AdBlue Rechts am Chassis 1 Tank Alu zu 25 Liter Hydraulikoel Hinter der Kabine
Anhängelast
18000 kg 1000 kg Stützlast
Seilwinde
Rotzler Treibmatic TR 080/6 89kN Zuglast 60m Seillänge 50m Seillänge nutzbar 16mm Seildurchmesser Seilzug noch vorne und hinten möglich
Höchstgeschwindigkeit
89 km/h Elektrisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 225 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis
