IVECO Trakker AT-N 410 T 50 W, Lastw/Sattelschl Gesch für Wa INT GG 32 t 8x8
Abmessungen
Länge
9300 mm Fahrzeug
Breite
2550 mm Fahrzeug 2040 mm Spurweite vorne 1827 mm Spurweite hinten
Höhe
3600 mm Fahrzeug
Leergewicht
17500 kg Fahrzeug
Nutzlast
14500 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
32000 kg Fahrzeug 40000 kg Max. Gesamtzuggewicht 50000 kg Max. Gesamtzuggewicht garantiert 18000 kg Max. Achslast vorne beide Achsen 19000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen
Radstand
1870 mm / 2860 mm / 1375 mm
Wendekreis
23300 mm
Motor
Typ
Iveco Typ Cursor 13 F3B
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung PDE Einspritzsystem EDC gesteuert Turbolader mit variabler Geometrie Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
135 mm
Hub
150 mm
Hubraum
12880 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
500 PS / 368 kW bei 1525 bis 1900 U/min
Drehmoment
2300 Nm bei 1000 bis 1525 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2631 TO Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,870:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Allradantrieb permanent mit Geländegang Automatisch geregelt Längssperren automatisch betätigt Differentialsperren vorne und hinten automatisch betätigt
Achsen
Vorne Starrachsen Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaussenantrieb Übersetzung 4,23:1 Je zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer pro Achse Parabelfedern Lenkbare Hohlachsschenkel Drehstabstabilisator an der 1. Achse Differentialsperren automatisch betätigt Bereifung Michelin XZ Y 3 385 / 65 R 22,5 158 L Einfachbereifung Hinten Starrachsen Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaussenantrieb Übersetzung 4,23:1 Pneumatisch betätigtes Sperrdifferential Längssperren automatisch betätigt Achsführung über 4 Längslenker unten und 2 Längslenker oben Halbelliptik Blattfedern in Pendelfederlagerung Je zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer pro Achse Drehstabstabilisator an beiden Achsen Bereifung Michelin X Works 315 / 80 R 22,5 156/150 K Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage nach EG Norm Auf alle Räder wirkend Duo-Duplex Trommelbremsen vorne und hinten Antiblockiersystem ABS Elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachsen wirkend
Dauerbremse
Iveco Turbo-Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt 2-Stufen Wahlschalter am Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel 1 Tank Kunststoff zu 45 Liter AdBlue Rechts am Chassis 1 Tank Alu zu 120 Liter Hydraulikoel Hinter der Kabine
Anhängelast
18000 kg 1000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
87 km/h Elektrisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 225 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis
Sitzplätze
4 Personen
Anzahl Fahrzeuge
5 Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Beschaffung über RP 2011 Ablieferung 2014
Bemerkungen
Aufbau Wechselsysten Sattelkupplung / Containertransport Hebebühne über Schnellmontagevorrichtung
