IVECO Trakker AT-N 190 T 41 W/P, Lastwagen Verdeck 6,9 t 4x4
Abmessungen
Länge
8200 mm Fahrzeug 5200 mm Brücke innen 1440 mm Überhang vorne 1803 mm Überhang hinten
Breite
2550 mm Fahrzeug 2480 mm Brücke innen 1981 mm Spurweite vorne 1827 mm Spurweite hinten
Höhe
3650 mm Fahrzeug 2000 mm Brücke innen 1450 mm Beladehöhe 1000 mm Zughaken vorne 820 mm Zughaken hinten 380 mm Bodenfreiheit vorne 240 mm Bodenfreiheit hinten
Leergewicht
11100 kg Fahrzeug
Nutzlast
6900 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
18000 kg Fahrzeug 40000 kg Max. Gesamtzuggewicht 8000 kg Max. Achslast vorne 11500 kg Max. Achslast hinten 13000 kg Max. Achslast hinten Technisch zulässig
Radstand
4500 mm
Wendekreis
19300 mm
Motor
Typ
Iveco Cursor 13 F3B
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung PDE Einspritzsystem EDC gesteuert Turbolader mit Waste Gate Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
135 mm
Hub
150 mm
Hubraum
12880 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
410 PS / 302 kW bei 1380 bis 1900 U/min
Drehmoment
1900 Nm bei 1000 bis 1515 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2631 TO Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,870:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Allradantrieb permanent mit Geländegang Automatisch geregelt Längssperre automatisch betätigt Differentialsperren vorne und hinten automatisch betätigt
Achsen
Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 4,23:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Parabelfedern Lenkbare Hohlachsschenkel Drehstabstabilisator Differentialsperre automatisch betätigt Bereifung Michelin X Works XDY 315/80 R 22,5 156/150 K Einfachbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S PTG Hinten Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 4,23:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Luftfederung ECAS 2 Luftbälge pro Seite Pneumatisch betätigtes Sperrdifferential Längssperre automatisch betätigt Achsführung über 2 Längslenker unten Drehstabstabilisator Bereifung Michelin X Works XDY 315/80 R 22,5 156/150 k Doppelbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S PTG
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage nach EG Norm Duo-Duplex Trommelbremsen vorne und hinten Antiblockiersystem ABS Elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachse wirkend
Dauerbremse
Iveco Turbo-Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt 2-Stufen Wahlschalter am Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel 1 Tank Kunststoff zu 25 Liter AdBlue Rechts am Chassis
Anhängelast
22000 kg 1000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
88 km/h Elektrisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 225 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis
Sitzplätze
3 Personen
Anzahl Fahrzeuge
100 Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Beschaffung über RP 2010 Ablieferung 2013 bis 2014
