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IVECO EuroTech MP190 E43FP-CM, Lastw für WA FS 9,8 t 4x2
Abmessungen | |
|---|---|
| Länge | 9760 mm Fahrzeug 1440 mm Überhang vorne 1785 mm Überhang hinten 7450 mm Behälter 9300 mm Front - Anhängerkupplung |
| Breite | 2550 mm Fahrzeug 2040 mm Spurweite vorne 1827 mm Spurweite hinten 2550 mm Behälter |
| Höhe | 3750 mm Fahrzeug 2450 mm Behälter 1320 mm Abstellhöhe 800 mm Zughaken vorne 930 mm Zughaken hinten 304 mm Bodenfreiheit vorne 299 mm Bodenfreiheit hinten |
| Leergewicht | 8200 kg Fahrzeug 2300 kg Aufbau |
| Nutzlast | 9800 kg Fahrzeug |
| Gesamtgewicht | 18000 kg Fahrzeug 40000 kg Max. Gesamtzuggewicht 7500 kg Max. Achslast vorne 11500 kg Max. Achslast hinten |
| Radstand | 5700 mm |
| Wendekreis | 19380 mm |
Motor | |
| Typ | Iveco Typ F3AE0681D*B Cursor 10 Euro 3 |
| Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Abgasturbolader Ladeluftkühler EDC |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
| Anzahl Ventile | 4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt |
| Bohrung | 125 mm |
| Hub | 140 mm |
| Hubraum | 10308 cm³ |
| Verdichtung | 17,0:1 |
| Treibstoff | Diesel |
| PS/kW | 430 PS / 316 kW bei 1570 - 2100 U/min |
| Drehmoment | 1900 Nm bei 1050 - 1570 U/min |
Kraftübertragung | |
| Getriebe | Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 12 AS 2301 IT D.D. Eurotronic 2 mit Intarder 12 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Vollautomatisiertes Schaltgetriebe mit geregelter Trockenkupplung ohne Kupplungspedal Das Getriebe besteht aus einem Hauptgetriebe mit einer Split- und Planetengruppe Das Hauptgetriebe ist klauengeschaltet Die Split- und Planetengruppe sind synchronisiert Das Getriebe kann im manuellen sowie im automatikfahrbetrieb gefahren werden Übersetzung 1. Gang 15,86:1 2. Gang 12,33:1 3. Gang 9,570:1 4. Gang 7,440:1 5. Gang 5,870:1 6. Gang 4,570:1 7. Gang 3,470:1 8. Gang 2,700:1 9. Gang 2,100:1 10. Gang 1,63:1 11. Gang 1,29:1 12. Gang 1,00:1 1. R-Gang 14,68:1 2. R-Gang 11,41:1 |
| Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch betätigt |
| Antrieb | Hinterräder |
| Achsen | Vorne Starrachse Faustachsmittelstück in Doppel - T - Form Luftfederung Hydraulische Teleskopstossdämpfer Drehstabstabilisator Bereifung Pirelli FH 55 315/80 R 22,5 156/150 K Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse einfach übersetzt Übersetzung 3,08:1 Differentialsperre Radantrieb über Differentialwellen Luftfederung ECAS 2 Luftbälge Hydraulische Teleskopstossdämpfer Drehstabstabilisator Achsführung über 2 Längslenker unten Bereifung Pirelli TH 65 315/80 R 22,5 156/150 K Doppelbereifung |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | Zweikreis Druckluft Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten ABS EBS |
| Feststellbremse | Federspeicher Auf Hinterräder wirkend |
| Dauerbremse | Intarder Iveco Turbo Brake |
Diverses | |
| Tankinhalt | 1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel Rechts am Chassis |
| Anhängelast | 20000 kg 1000 kg Stützlast |
| Seilwinde | Keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 87 km/h Elektronisch abgeregelt |
| Elektrische Anlage | 24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 220 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis |
| Sitzplätze | 3 Personen |
| Anzahl Fahrzeuge | 5 Fahrzeuge |
| Im Truppeneinsatz | 2003 bis 2020 |
| Bemerkungen | Lieferant Fahrzeug Iveco - Magirus AG, D-89079 Ulm Einsatz Fahrschulwagen Aufbau Wechselbehälter C 745 Kögel EVKH 74 Wechselkoffer Fahrschulausrüstung Doppelpedale Zusätzliche Blinkerkontroll-Leuchten und Ganganzeige Standheizung Weitwinkel- und Rampenspiegel links M+Nummern M+29683, Gelbe Kabine, Liquidation Januar 2021 M+29684, Blaue Kabine, Liquidation Januar 2021 M+29685, Rote Kabine, Liquidation März 2021 M+29686, Grüne Kabine, Liquidation März 2021 M+29687, Weisse Kabine, Liquidation Dezember 2020 |
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