Abmessungen | |
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Länge | 6'600 mm Fahrzeug 6'400 mm Front - Anhängerkupplung |
Breite | 2'550 mm Fahrzeug |
Höhe | 3'360 mm Fahrzeug 1'500 mm Sattelhöhe 1'000 mm Zughaken vorne 880 mm Zughaken hinten |
Leergewicht | 10'100 kg Fahrzeug |
Nutzlast | 7'900 kg Fahrzeug |
Gesamtgewicht | 18'000 kg Fahrzeug 40'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 55'000 kg Max. Gesamtzuggewicht für Ausnahmetransporte 8'000 kg Max. Achslast vorne 11'500 kg Max. Achslast hinten |
Radstand | 3'820 mm |
Wendekreis | 16'500 mm |
Motor | |
Typ | Iveco Typ F3B Cursor 13 Euro 3 |
Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt mit Direkteinspritzung Abgasturbolader VTG Ladeluftkühlung |
Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
Anzahl Ventile | 4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt |
Bohrung | 135 mm |
Hub | 150 mm |
Hubraum | 12'882 cm³ |
Verdichtung | 17,0:1 |
Treibstoff | Diesel |
PS/kW | 480 PS / 353 kW bei 1'540 - 1'900 U/min |
Drehmoment | 2'200 Nm bei 1'070 - 1'530 U/min |
Kraftübertragung | |
Getriebe | Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2601 IT O.D. Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Vollautomatisiertes Schaltgetriebe mit geregelter Trockenkupplung ohne Kupplungspedal Das Getriebe besteht aus einem Hauptgetriebe mit einer Split- und Planetengruppe Das Hauptgetriebe ist klauengeschaltet, die Split- und Planetengruppe sind synchronisiert Das Getriebe kann im manuellen sowie im automatikfahrbetrieb gefahren werden Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,780:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1 Verteilergetriebe Hersteller Steyr Typ VG 2000 Permanenter Allradantrieb mit Geländegang Übersetzung 0,89:1 Strassengang 1,54:1 Geländegang |
Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt |
Antrieb | Allradantrieb permanent Geländegang ADM Längssperre automatisch betätigt |
Achsen | Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse Aussenplaneten Übersetzung: 4,23:1 Differentialsperre automatisch betätigt Parabelfedern Hydraulische Teleskopstossdämpfer Querstabilisator Bereifung Michelin X WORKS XDY-3 315/80 R 22,5 156/150 K Einfachbereifung Hinten Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse Aussenplaneten Übersetzung: 4,23:1 Differentialsperre automatisch betätigt Luftfederung ECAS 2 Luftfederbälge Achsführung über 2 Längslenker unten Bereifung Michelin X WORKS XDY-3 315/80 R 22,5 156/150 K Doppelbereifung |
Bremsen | |
Betriebsbremse | Zweikreis Druckluft Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten ABS EBS |
Feststellbremse | Federspeicher Auf Hinterräder wirkend |
Dauerbremse | Intarder Motorbremse |
Diverses | |
Tankinhalt | 1 Kombi Tank Alu zu 400 Liter Diesel + 100 Liter Hydraulikoel Rechts am Chassis |
Anhängelast | 40'000 kg 1'000 kg Stützlast |
Seilwinde | Hersteller Rotzler Typ TR 080/5 80kN Zugkraft 60m Seillänge total 45m Seillänge nutzbar 16mm Seildurchmesser |
Höchstgeschwindigkeit | 89 km/h, elektrisch abgeregelt |
Elektrische Anlage | 24 Volt 4 Batterien à  12 Volt 100 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis Anlasser 6,1 kW, 24 Volt Alternator 28 Volt, 90 A |
Sitzplätze | 2 Personen |
Anzahl Fahrzeuge | 2 Fahrzeuge |
Im Truppeneinsatz | Beschaffung über AEB 2004 Einsatz ab 2006 |
Bemerkungen | Lieferanten Fahrgestell Iveco Magirus AG, D-89079 Ulm Aufbau Peter Fahrzeugbau AG, 8400 Winterthur Seilspill Rotzler GmbH + Co., D-79577 Steinen Aufbau 1. Sattelkupplung 2. Zulassung als schwerer Motorwagen (Anhängerbetrieb) |
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