6'420 mm Fahrzeug 4'200 mm Ladefläche 1'310 mm Überhang vorne 1'710 mm Überhang hinten 38° Überhangwinkel vorne 25° Überhangwinkel hinten
Breite
2'200 mm Fahrzeug 2'060 mm Ladefläche 1'835 mm Spurweite vorne 1'650 mm Spurweite hinten
Höhe
3'150 mm Fahrzeug 1'750 mm Ladefläche 1'320 mm Ladefläche ab Boden 710 mm Zughaken hinten 400 mm Seitenwände 280 mm Bodenfreiheit 290 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
7'000 kg Fahrzeug
Nutzlast
5'000 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
12'000 kg Fahrzeug 5'000 kg Max. Achslast vorne 10'000 kg Max. Achslast hinten
Radstand
3'400 mm
Wendekreis
15'600 mm mit Heckantrieb 16'600 mm mit Allradantrieb
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile von seitlicher Nockenwelle über Stössel Stösselstangen und Kipphebel betätigt Einlassventil mit Schirm Antrieb der Nockenwelle über Kette
Bohrung
110 mm
Hub
140 mm
Hubraum
7'980 cm³
Verdichtung
17,45:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
100 PS / 73,54 kW bei 1'900 U/min
Drehmoment
420 Nm bei 1'200 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller Saurer Typ 4 C Langbau Mechanisches Zahnrad Wechselgetriebe 3. bis 5. Gang synchronisiert Sämtliche Gänge positiv verriegelt 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Übersetzung 1. Gang 5,91:1 2. Gang 3,05:1 3. Gang 1,63:1 4. Gang 1,00:1 5. Gang 0,76:1 R. Gang 6,84:1
Verteilergetriebe Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit 2 synchronisierten Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Nebenantrieb für Seilwinde Untersetzung 0,91:1 Strassengang 1,93:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung Schalthebel Schwarz: Hauptgetriebe Schalthebel Rot: Geländegang und Vorderradantrieb Schalthebel Gelb: Differentialsperre Schalthebel Blau: Seilwinde
Hinterradantrieb Vorderradantrieb wird mit Geländegang automatisch eingeschaltet Strassengang ist ausschliesslich Hinterradantrieb Geländegang ist stets Allradantrieb
Achsen
Vorne Starrachse Antriebsachse mit Kegelraddifferential und einfacher Rücksetzung Untersetzung 4,47:1 Radantrieb über homokinetische Antriebsgelenke und im Radkörper eingebautes Planetengetriebe Untersetzung 2,07:1 Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Hebelstossdämpfer doppelwirkend, einstellbar Felgen 7.50 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung Firestone Super All Traction 10.00 - 20, 14 Ply Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse mit Kegelraddifferential und doppelter Rücksetzung Untersetzung 9,27:1 Radantrieb mit Differentialwelle Halbelliptische Längsblattfedern mit progressiever Wirkung Differentialsperre Druckluft betätigt Felgen 7.50 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung Firestone Super All Traction 10.00 - 20, 14 Ply Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Trommelbremsen mit Druckluft Bremshilfe auf alle Räder wirkend, Zweikreisanordnung, je ein Hauptbremszylinder wirkt auf zwei diagonal gegenüberliegende Räder Trommelbremsen vorne, 440 mm Trommeldurchmesser Trommelbremsen hinten, 440 mm Trommeldurchmesser
Feststellbremse
Mechanische Aussenbandbremse auf Kardanwelle wirkend, bei einzelnen Fahrzeugen auf Trommelbremsen der Hinterachse wirkend 250 mm Trommeldurchmesser an der Kardanwelle
Dauerbremse
Auspuff Staudruckbremse Mechanisch betätigt
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 160 Liter Diesel Links am Chassis
Anhängelast
8'300 kg
Seilwinde
Hinten 6'000 kg Zugkraft 55 m Seillänge 16 mm Seildurchmesser 28,0:1 Untersetzung Schneckenantrieb über separate Welle ab Verteilergetriebe Überlastschutz durch Ratschenkupplung Seilzug nach vorne und hinten möglich
Höchstgeschwindigkeit
1. Gang Strasse 7,50 km/h 1. Gang Gelände 3,54 km/h 2. Gang Strasse 14,5 km/h 2. Gang Gelände 6,85 km/h 3. Gang Strasse 27,4 km/h 3. Gang Gelände 12,8 km/h 4. Gang Strasse 44,4 km/h 4. Gang Gelände 20,8 km/h 5. Gang Strasse 58,0 km/h 5. Gang Gelände 27,2 km/h R. Gang Strasse 6,50 km/h R. Gang Gelände 3,05 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 105 Ah Minus Pol an Masse Rechts am Chassis Anlasser 24 Volt 6 PS Lichtmaschine 24 Volt 340 W
Sitzplätze
2 Personen in der Führerkabine 30 Personen auf der Ladebrücke
Anzahl Fahrzeuge
7 Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Ab 1949
Bemerkungen
Unterschiede vom Vorserienfahrzeug zur Serienproduktion
Schwächerer Motor Stoffdach Reserverad unter der Ladebrücke Keine Reservekanister links hinter Kabinenwand Keine Dachluke
