6'160 mm Fahrzeug mit Seilwinde 2'750 mm Ladefläche 1'070 mm Überhang vorne 860 mm Überhang hinten 31° Überhangwinkel vorne 44° Überhangwinkel hinten
Breite
2'250 mm Fahrzeug 2'030 mm Ladefläche 1'580 mm Spurweite vorne 1'720 mm Spurweite hinten
Höhe
2'850 mm Fahrzeug 1'625 mm Ladefläche 350 mm Seitenwände 760 mm Wattiefe 250 mm Bodenfreiheit 510 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
5'000 kg Fahrzeug
Nutzlast
4'000 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
9'000 kg Fahrzeug 2'270 kg Max. Achslast vorne 5'665 kg Max. Achslast hinten
Radstand
3'120 mm / 1'120 mm
Wendekreis
20'700 mm bei Hinterradantrieb 21'400 mm bei Allradantrieb
Motor
Typ
GMC Typ 270
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Vergaser Hersteller Zenith Typ 28 AV II bis Ch. Nr. 321077 Hersteller Zenith Typ 30 BW 11 GM ab Ch. Nr. 321078
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile, von seitlicher Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
96,040 mm
Hub
101,60 mm
Hubraum
4'424 cm³
Verdichtung
6,75:1
Treibstoff
Benzin
PS/kW
104 PS / 79 kW bei 2'750 U/min
Drehmoment
330 Nm bei 1'800 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller GMC/Chevrolet Corporation Mechanisches Schubrad Wechselgetriebe 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Seilwindenantrieb links am Getriebe Übersetzung 1. Gang 6,06:1 2. Gang 3,50:1 3. Gang 1,80:1 4. Gang 1,00:1 5. Gang 0,79:1 R. Gang 6,00:1
Verteilergetriebe Hersteller Timken Typ T-79 Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit 2 Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Vorderradantrieb ausschaltbar Übersetzung 1,15:1 Strassengang 2,60:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung 1 Schalthebel für Hauptgetriebe 1 Schalthebel für Strassen- und Geländegang 1 Schalthebel für Vorderradantrieb 1 Schalthebel für Seilwinde
Vorne Hersteller Timken Typ Split Starrachse Antriebsachse mit Hypoidantrieb und einfacher Rücksetzung Untersetzung 6,60:1 Radantrieb über homokinetische Antriebsgelenke Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Hebelstossdämpfer Bereifung Firestone Ground Grip Type-ND 7.50 - 20, 8 Ply Einfachbereifung Hinten Hersteller Timken Typ Split Starrachsen Antriebsachsen mit Hypoidantrieb und einfacher Rücksetzung Untersetzung 6,60:1 Radantrieb über Differentialwellen Halbelliptische Längsblattfedern, die je auf einem Privotzapfen drehbar gelagert und an jedem Ende auf eine der beiden Hinterachsen abgestützt sind Achsführung durch 4 gummigelagerte Torsionsstäbe unten und 2 gummigelagerte Torsionsstäbe oben Bereifung Firestone Ground Grip Type-ND 7.50 - 20, 8 Ply Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Einkreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Hydrovac-Block Bremskraftverstärker Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten
Feststellbremse
Mechanische Aussenbandbremse Auf Kardanwelle der hintersten Achse wirkend Über Handbremshebel und Gestänge betätigt
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 151,4 Liter Benzin Hinter der Fahrerkabine Tankeinfüllstutzen rechts
Anhängelast
6'300 kg
Seilwinde
Vorne Hersteller Heil Company Typ 125 G und 125 G1 Gar Wood Industries Typ 2 U 512 4'500 kg Zugkraft 91,44m Seillänge 12,7mm Seildurchmesser 23,0:1 Untersetzung Schneckenantrieb Separate Welle vom Nebenantrieb des Hauptgetriebes Überlastschutz über Scherstift beim vorderen Kreuzgelenk Seilzug nach vorne möglich
Höchstgeschwindigkeit
72 km/h 3,2 km/h im kleinsten Gang
Elektrische Anlage
6 Volt 1 Batterie 6 Volt 120 Ah Minus Pol an Masse Rechts unterhalb Führerkabine Anlasser über Fusspedal betätigt
Sitzplätze
2 Personen in der Fahrerkabine 15 Personen auf der Ladefläche
Anzahl Fahrzeuge
17 Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
1945 bis 1974
Bemerkungen
Geschichte Es wurden 6 Serien GMC 352/353 zwischen 1940 bis 1945 hergestellt Es wurden 5 verschiedene Motortypen eingebaut Es wurden 5 verschiedene Fahrerkabien hergestellt Es wurden 3 verschiedene Pritschenausführungen gebaut Es wurden 2 verschiedene Antriebsstränge parallel während der gesammten Bauzeit eingebaut Die quergeteilte Achse von Timken (Split-Achse) und die Banjo Achse von GMC/Chevrolet Corporation Das Verteilergetriebe des Timken Antriebsstranges war anders eingebaut und übersetzt als das von GMC Der Timken Antriebsstrang besass vorne die breitere Spurweite
Stückzahlen Series I: Okt. 40 bis Feb. 41: CCKWX, 001 bis 13188, 13188 Fz Feb. 41 bis Juni 41: CCKW 352/353, 13189 bis 41188, 28000 Fz Series II. Juni 41 bis Mai 42: CCKW 352/352, 41189 bis 87613, 46425 Fz Series III: Mai 42 bis April 43: CCKW 352/353, 87614 bis 213651, 126038 Fz Series IV: April 43 bis Jan. 44: CCKW 352/353, 213652 bis 321077, 107426 Fz Series V: Feb. 44 bis Nov. 44: CCKW 352/353, 321078 bis 394576, 73499 Fz Series VI: Nov. 44 bis Aug. 454: CCKW 352/353, 394577 bis 562750
