IVECO Trakker AT-N 410 T 50 W/P-FSA, Conw Sch Gesch Int Kran GG 32t 8x8 gl
Abmessungen
Länge
10'930 mm Fahrzeug 11'250 mm Fahrzeug mit Hebebühne 10'810 mm Front - Anhängerkupplung
Breite
2'550 mm Fahrzeug 2'040 mm Spurweite vorne 1'827 mm Spurweite hinten
Höhe
3'950 mm Fahrzeug über Kran 1'350 mm Beladehöhe 850 mm Zughaken vorne 1'000 mm Zughaken hinten
Leergewicht
28'800 kg Fahrzeug 29'400 kg Fahrzeug mit Hebebühne
Nutzlast
3'200 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
32'000 kg Fahrzeug 70'000 kg Max. Gesamtzuggewicht für Ausnahmetransporte 18'000 kg Max. Achslast vorne beide Achsen 19'000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen
Radstand
1'880 mm / 3'330 mm / 1'400 mm
Wendekreis
24'000 mm
Motor
Typ
Iveco Typ Cursor 13 F3B
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung PDE Einspritzsystem EDC gesteuert Turbolader mit variabler Geometrie Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
135 mm
Hub
150 mm
Hubraum
12'880 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
500 PS / 368 kW bei 1'525 bis 1'900 U/min
Drehmoment
2'300 Nm bei 1'000 bis 1'525 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe ZF Typ 12 AS 2331 TO Euro Tronic 2 mit Intarder 12 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 12,33:1 2. Gang 9,59:1 3. Gang 7,44:1 4. Gang 5,78:1 5. Gang 4,57:1 6. Gang 3,55:1 7. Gang 2,70:1 8. Gang 2,10:1 9. Gang 1,63:1 10. Gang 1,27:1 11. Gang 1,00:1 12. Gang 0,78:1 1. R-Gang 11,41:1 2. R-Gang 8,88:1
Verteilergetriebe Steyr Typ VG 2000 Übersetzung 0,89:1 Strassengang 1,54:1 Geländegang
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Allradantrieb permanent mit Geländegang Automatisch geregelt Längssperren automatisch betätigt Differentialsperren vorne und hinten automatisch betätigt
Achsen
Vorne Starrachsen Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaussenantrieb Differentialsperren automatisch betätigt Übersetzung 4,23:1 Je zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer pro Achse Parabelfedern Lenkbare Hohlachsschenkel Drehstabstabilisator an der 1. Achse Felgen 11.75 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Michelin XZY-3 385 / 65 R 22,5 158 L Notlaufeinlagen Hutchinson CRF HD/HS 22.5 Einfachbereifung Hinten Starrachsen Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaussenantrieb Differentialsperren automatisch betätigt Übersetzung 4,23:1 Längssperren automatisch betätigt Achsführung über 4 Längslenker unten und 2 Längslenker oben Luftfederung ECAS an beiden Achsen Je 4 Luftbälge pro Achse Drehstabstabilisator an beiden Achsen Je zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer pro Achse Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Michelin XDY-3 315 / 80 R 22,5 156/150 K Notlaufeinlagen Hutchinson CRF HD/HS 22.5 Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage nach EG Norm Auf alle Räder wirkend Duo-Duplex Trommelbremsen vorne und hinten Antiblockiersystem ABS Elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachsen wirkend
Dauerbremse
Iveco Turbo-Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel 1 Tank Kunststoff zu 55 Liter AdBlue Rechts am Chassis 1 Tank Alu zu 300 Liter Hydraulikoel Hinter der Kabine
Anhängelast
30'000 kg 1'000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
87 km/h Elektronisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 220 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 6,1 kW Alternator 28 Volt 120 A
