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IVECO EuroTrakker MP 260E 48W, Lastw Kipper 12,6 t 6x6 gl für Schneepflug
Abmessungen | |
|---|---|
| Länge | 7'800 mm Fahrzeug 4'840 mm Kippbrücke innen 7'580 mm Front - Anhängerkupplung |
| Breite | 2'500 mm Fahrzeug 2'360 mm Kippbrücke innen |
| Höhe | 3'370 mm Fahrzeug 730 mm Kippbrücke innen 1'570 mm Beladehöhe 1'000 mm Zughaken vorne 850 mm Zughaken hinten |
| Leergewicht | 13'400 kg Fahrzeug |
| Nutzlast | 12'600 kg Fahrzeug 8,34m³ Inhalt Kippmulde |
| Gesamtgewicht | 26'000 kg Fahrzeug 66'000 kg Max. Gesamtzuggewicht für Ausnahmetransporte 8'000 kg Max. Achslast vorne 19'000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen |
| Radstand | 3'550 mm / 1'390 mm |
| Wendekreis | 17'360 mm |
Motor | |
| Typ | Iveco Typ Cursor 13 F3B E0681C |
| Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
| Anzahl Ventile | 4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt |
| Bohrung | 135 mm |
| Hub | 150 mm |
| Hubraum | 12'880 cm³ |
| Verdichtung | 17,0:1 |
| Treibstoff | Diesel |
| PS/kW | 480 PS / 353 kW bei 1'900 U/min |
| Drehmoment | 2200 Nm bei 1'000 - 1'570 U/min |
Kraftübertragung | |
| Getriebe | Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2601 IT O.D. Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Vollautomatisiertes Schaltgetriebe mit geregelter Trockenkupplung ohne Kupplungspedal Das Getriebe besteht aus einem Hauptgetriebe mit einer Split- und Planetengruppe Das Hauptgetriebe ist klauengeschaltet, die Split- und Planetengruppe sind synchronisiert Das Getriebe kann im manuellen sowie im automatikfahrbetrieb gefahren werden Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,780:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1 Verteilergetriebe Hersteller Steyr Typ VG 2000 Permanenter Allradantrieb mit Geländegang Übersetzung 0,89:1 Strassengang 1,54:1 Geländegang |
| Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt |
| Antrieb | Allradantrieb permanent Geländegang ADM Längssperren automatisch betätigt |
| Achsen | Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse Aussenplaneten Übersetzung: 4,23:1 Differentialsperre automatisch betätigt Parabelfedern Hydraulische Teleskopstossdämpfer Querstabilisator Bereifung Continental HSC 315/80 R 22,5 156/150 K Einfachbereifung Hinten Starrachsen Doppelt übersetzte Antriebsachsen Aussenplaneten Übersetzung: 4,23:1 Differentialsperren automatisch betätigt Längssperre für Achsen 2 + 3 Automatisch betätigt Parabelfedern pendelt gelagert Querstabilisator an der 1. Achse Achsführung über 4 Längslenker unten und 2 Längslenker oben Bereifung Continental HDC 315/80 R 22,5 156/150 K Doppelbereifung |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | Zweikreis Druckluft Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten ABS EBS |
| Feststellbremse | Federspeicher Auf Hinterräder wirkend |
| Dauerbremse | Intarder Motorbremse |
Diverses | |
| Tankinhalt | 1 Tank Alu zu 380 Liter Diesel 1 Tank Stahl zu 60 Liter Hydraulikoel Rechts am Chassis |
| Anhängelast | 40'000 kg 950 kg Stützlast |
| Seilwinde | Keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 87 km/h elektronisch abgeregelt |
| Elektrische Anlage | 24 Volt 4 Batterien à  12 Volt 100 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis Anlasser 5,5 kW, 24 Volt Alternator 28 Volt, 90 A |
| Sitzplätze | 2 Personen |
| Anzahl Fahrzeuge | 1 Fahrzeug |
| Im Truppeneinsatz | 2001 bis 2023 |
| Bemerkungen | Lieferanten Fahrgestell Iveco Magirus AG, D-89079 Ulm Aufbau Moser AG, CH-3612 Steffisburg M+Nummer M+23275 |
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