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IVECO EuroTrakker MP 190E 38W, Lastw Kipper 7,5 t 4x4 gl für Schneepflug

IVECO EuroTrakker MP 190E 38W, Lastw Kipper 7,5 t 4x4 gl für Schneepflug, Foto Armasuisse IVECO EuroTrakker MP 190E 38W, Lastw Kipper 7,5 t 4x4 gl für Schneepflug, Foto Armasuisse IVECO EuroTrakker MP 190E 38W, Lastw Kipper 7,5 t 4x4 gl für Schneepflug, Foto Armasuisse IVECO EuroTrakker MP 190E 38W, Lastw Kipper 7,5 t 4x4 gl für Schneepflug, Foto Armasuisse IVECO EuroTrakker MP 190E 38W, Lastw Kipper 7,5 t 4x4 gl für Schneepflug, Foto Armasuisse



Abmessungen
Länge7'100 mm Fahrzeug
4'570 mm Kippbrücke
6'680 mm Front - Anhängerkupplung
Breite2'500 mm Fahrzeug
2'340 mm Kippbrücke
Höhe3'400 mm Fahrzeug
570 mm Kippbrücke Seitenladen
700 mm Kippbrücke Rückladen
1'700 mm Kippbrücke Frontladen mit Gitter
870 mm Kippbrücke Frontladen ohne Gitter
1'600 mm Ladehöhe
800 mm Zughaken vorne
900 mm Zughaken hinten
Leergewicht10'500 kg Fahrzeug
Nutzlast7'500 kg Fahrzeug
5,8m³ Inhalt Kippbrücke
Gesamtgewicht18'000 kg Fahrzeug
40'000 kg Max. Gesamtzuggewicht
8'000 kg Max. Achslast vorne
11'500 kg Max. Achslast hinten
Radstand3'800 mm
Wendekreis15'000 mm


Motor
TypIveco
Typ F3BE0681G*B
Zylinder6 Zylinder Reihenmotor
Viertakt
Abgasturbolader
Ladeluftkühler
KühlsystemFlüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile4 Ventile pro Zylinder
Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung135 mm
Hub150 mm
Hubraum12'900 cm³
Verdichtung17,0:1
TreibstoffDiesel
PS/kW380 PS / 279 kW bei 1'485 bis 1'900 U/min
Drehmoment1'800 Nm bei 900 bis '1485 U/min


Kraftübertragung
GetriebeHauptgetriebe
Hersteller ZF
Typ 16 AS 2601 IT O.D.
Eurotronic 2 mit Intarder
16 Vorwärtsgänge
2 Rückwärtsgänge
Vollautomatisiertes Schaltgetriebe mit geregelter Trockenkupplung ohne Kupplungspedal
Das Getriebe besteht aus einem Hauptgetriebe mit einer Split- und Planetengruppe
Das Hauptgetriebe ist klauengeschaltet, die Split- und Planetengruppe sind synchronisiert
Das Getriebe kann im manuellen sowie im automatikfahrbetrieb gefahren werden
Übersetzung
1. Gang 14,12:1
2. Gang 11,68:1
3. Gang 9,540:1
4. Gang 7,890:1
5. Gang 6,520:1
6. Gang 5,390:1
7. Gang 4,570:1
8. Gang 3,780:1
9. Gang 3,090:1
10. Gang 2,56:1
11. Gang 2,09:1
12. Gang 1,73:1
13. Gang 1,43:1
14. Gang 1,18:1
15. Gang 1,00:1
16. Gang 0,83:1
1. R-Gang 13,07:1
2. R-Gang 10,81:1

Verteilergetriebe
Hersteller Iveco
Typ TC 1800
Permanenter Allradantrieb mit Geländegang
Übersetzung
1,00:1 Strassengang
1,60:1 Geländegang
KupplungEinscheiben Trockenkupplung
Elektro-pneumatisch geregelt
AntriebPermanenter Allradantrieb mit pneumatisch betätigter Längssperre
AchsenVorne
Starrachse
Antriebsachse doppelt übersetzt
Aussenplaneten
Übersetzung 4,23:1
Differentialsperre automatisch betätigt
Parabelfedern
Hydraulische Teleskopstossdämpfer
Querstabilisator
Bereifung Michelin XDY-3 315/80 R 22,5 156/150 K
Einfachbereifung
Hinten
Starrachse
Antriebsachse doppelt übersetzt
Aussenplaneten
Übersetzung 4,23:1
Differentialsperre automatisch betätigt
Parabelfedern
Hydraulische Teleskopstossdämpfer
Querstabilisator
Achsführung über 2 Längslenker unten
Bereifung Michelin XDY-3 315/80 R 22,5 156/150 K
Doppelbereifung


Bremsen
BetriebsbremseZweikreis Druckluft Bremsanlage
Auf alle Räder wirkend
Trommelbremsen vorne
Trommelbremsen hinten
ABS
EBS
FeststellbremseFederspeicher
Auf Hinterräder wirkend
DauerbremseIntarder
Motorbremse


Diverses
Tankinhalt1 Tank Alu zu 300 Liter Diesel
1 Tank Stahl zu 60 Liter Hydraulikoel
Rechts am Chassis
Anhängelast22'000 kg
1'000 kg Stützlast
SeilwindeKeine
Höchstgeschwindigkeit87 km/h elektronisch abgeregelt
Elektrische Anlage24 Volt
4 Batterien 12 Volt 100 Ah
Minuspol an Masse
Links am Chassis
Sitzplätze2 Personen
Anzahl Fahrzeuge4 Fahrzeuge
Im TruppeneinsatzAb 2005
BemerkungenLieferanten
Fahrgestell Iveco Magirus AG, D-89079 Ulm
Aufbau Moser AG, CH-3612 Steffisburg

Aufbau
3-Seitenkipper Moser
Schneepflugvorbereitung

M+Nummern
M+28339 bis M+28342

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