IVECO Stralis AD 190S 43FP-D, Lastw Kasten/Hebebühne 7,8 t 4x2
Abmessungen
Länge
8'800 mm Fahrzeug 6'480 mm Brücke 8'430 mm Front - Anhängerkupplung 1'410 mm Überhang vorne 2'388 mm Überhang hinten
Breite
2'550 mm Fahrzeug 2'460 mm Brücke 2'040 mm Spurweite vorne 1'818 mm Spurweite hinten
Höhe
3'550 mm Fahrzeug 2'080 mm Brücke 1'300 mm Ladehöhe 820 mm Zughaken vorne 830 mm Zughaken hinten 230 mm Bodenfreiheit vorne 245 mm Bodenfreiheit hinten
Leergewicht
10'200 kg Fahrzeug
Nutzlast
7'800 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
18'000 kg Fahrzeug 40'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 7'500 kg Max. Achslast vorne 11'500 kg Max. Achslast hinten
Radstand
4'800 mm
Wendekreis
17'230 mm
Motor
Typ
Iveco Typ F3A
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Abgasturbolader Ladeluftkühler EDC
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
125 mm
Hub
140 mm
Hubraum
10'308 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
430 PS / 316 kW bei 1'570 - 2'100 U/min
Drehmoment
1'900 Nm bei 1'050 - 1'570 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 12 AS 2301 IT D.D. Eurotronic 2 mit Intarder 12 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Vollautomatisiertes Schaltgetriebe mit geregelter Trockenkupplung ohne Kupplungspedal Das Getriebe besteht aus einem Hauptgetriebe mit einer Split- und Planetengruppe Das Hauptgetriebe ist klauengeschaltet Die Split- und Planetengruppe sind synchronisiert Das Getriebe kann im manuellen sowie im automatikfahrbetrieb gefahren werden Übersetzung 1. Gang 15,86:1 2. Gang 12,33:1 3. Gang 9,570:1 4. Gang 7,440:1 5. Gang 5,870:1 6. Gang 4,570:1 7. Gang 3,470:1 8. Gang 2,700:1 9. Gang 2,100:1 10. Gang 1,63:1 11. Gang 1,29:1 12. Gang 1,00:1 1. R-Gang 14,68:1 2. R-Gang 11,41:1
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch betätigt 410 mm Durchmesser
Antrieb
Hinterräder
Achsen
Vorne Starrachse Faustachsmittelstück in Doppel - T - Form Luftfederung ECAS 2 Luftbälge Doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Drehstabstabilisator Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Pirelli FH 55 315/80 R 22,5 156/150 L Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse einfach übersetzt mit Kegelradausgleichsgetriebe Übersetzung 3,08:1 Differentialsperre Radantrieb über Differentialwellen Luftfederung ECAS 4 Luftbälge Doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Drehstabstabilisator Achsführung über 2 Längslenker unten und 1 Dreieckslenker oben Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Pirelli TH 65 315/80 R 22,5 156/150 K Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Scheibenbremsen vorne, 423 mm Durchmesser Scheibenbremsen hinten, 432 mm Durchmesser ABS EBL
Feststellbremse
Federspeicher Auf Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Intarder Iveco Turbo Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt Zweistufenschalter am Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel Rechts am Chassis
Anhängelast
22'000 kg 950 kg Stützlast Rockinger Typ 263G150S
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
89 km/h Elektronisch begrenzt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 220 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 5,5 kW Alternator 28 Volt 90 A
