6'220 mm Fahrzeug 4'210 mm Aufbau aussen 2'900 mm Mannschaftsraum innen 1'435 mm Überhang vorne 1'100 mm Überhang hinten 30° Überhangwinkel vorne 40° Überhangwinkel hinten
Breite
2'300 mm Fahrzeug 2'260 mm Aufbau aussen 2'210 mm Mannschaftsraum innen 1'805 mm Spurweite vorne 1'805 mm Spurweite hinten
Höhe
3'200 mm Fahrzeug ohne Antennenfuss 3'300 mm Fahrzeug mit Antennenfuss 3'800 mm Fahrzeug mit Antenne montiert und abgespannt 8'300 mm Fahrzeug mit Antenne montiert und senkrecht gestellt 2'250 mm Aufbau aussen 1'650 mm Mannschaftsraum innen 1'300 mm ab Boden 790 mm Zughaken vorne 825 mm Zughaken hinten 800 mm Wattfähigkeit 315 mm Bodenfreiheit vorne 290 mm Bodenfreiheit hinten 390 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
6'300 kg Fahrzeug
Nutzlast
2'100 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
8'400 kg Fahrzeug 16'600 Max. Gesamtzuggewicht 4'600 kg Max. Achslast vorne 4'600 kg Max. Achslast hinten
Radstand
3'200 mm
Wendekreis
16'600 mm bei Hinterradantrieb 17'600 mm bei Allradantrieb
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch unten liegende Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
105 mm
Hub
115 mm
Hubraum
5'975 cm³
Verdichtung
17,5:1 bis Motor Nummer 1'150 17,0:1 ab Motor Nummer 1'151
Treibstoff
Diesel
PS/kW
120 PS / 88,3 kW (DIN) bei 2'800 U/min
Drehmoment
360 Nm bei 1'600 U/min bis Motor Nummer 1'150 380 Nm bei 1'600 U/min ab Motor Nummer 1'151
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller Steyr Mechanisches Allklauen Zahnradwechselgetriebe 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Übersetzung 1. Gang 9,00:1 2. Gang 4,74:1 3. Gang 2,73:1 4. Gang 1,58:1 5. Gang 1,00:1 R. Gang 8,29:1
Verteilergetriebe Hersteller Steyr Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit zwei Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Zur Benützung des Geländeganges muss der Vorderradantrieb eingeschaltet werden Nebenantrieb für Seilwinde Übersetzung 1,12:1 Strassengang 1,75:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung Schalthebel Schwarz: Getriebe Schalthebel Rot: Strassen- und Geländegang Schalthebel Blau: Seilwinde Zugschalter Gelb: Ausgleichssperre Zugschalter Grün: Vorderradantrieb
Kupplung
Hersteller Fichtel und Sachs Typ G 310 K Hydraulisch betätigte Einscheiben Trockenkupplung mit Torsionsdämpfer
1 Tank Stahl zu 120 Liter Diesel Rechts am Chassis
Anhängelast
8'000 kg 1'000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
1. Gang Strasse 8,65 km/h 1. Gang Gelände 5,53 km/h 2. Gang Strasse 16,42 km/h 2. Gang Gelände 10,51 km/h 3. Gang Strasse 28,51 km/h 3. Gang Gelände 18,24 km/h 4. Gang Strasse 49,26 km/h 4. Gang Gelände 31,52 km/h 5. Gang Strasse 77,83 km/h 5. Gang Gelände 49,81 km/h R. Gang Strasse 9,39 km/h R. Gang Gelände 6,01 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 125 Ah Minus Pol an Masse Unter dem Beifahrersitz Anlasser 24 Volt 4 PS Lichtmaschine 28 Volt 38 A
Sitzplätze
2 Personen in der Führerkabine 4 Personen im Funkraum
Anzahl Fahrzeuge
75 Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Beschaffung 1965 bis 1969 Kampfwertsteigerung 1975 Liquidation 1990 / 1991
Bemerkungen
M+Nummern M+84600 bis M+84674
Funkanlage Bezeichnung Kurzwellenfunkstation SE-415 Entwicklung Zellweger AG, Uster Entwicklungsjahre 1956 bis 1964 Hersteller Zellweger AG, Uster Beschaffung 1965 bis 1969 Einsatz bei der Truppe 1970 bis 1987 Liquidation 1990 bis 1991 Einsatzstufen Armee, Armeekorps, Gebirgsdivisionen Einsatzzweck Kommandofunk Hauptbetriebsart Schreibfunk Netzbildung Zweiernetze Zuteilung Funkerkompanien
