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Scania 110 Super LBT 110 S 42 6x4, Holztransporter
Abmessungen | |
|---|---|
| Länge | 9'350 mm Fahrzeug 6'300 mm Ladebrücke 1'285 mm Chassisüberhang vorne 2'300 mm Chassisüberhang hinten |
| Breite | 2'500 mm Fahrzeug 2'220 mm Ladebrücke 2'047 mm Spurweite vorne 1'830 mm Spurweite hinten |
| Höhe | 3'750 mm Fahrzeug 1'240 mm Ladebrücke 1'770 mm Vorderwand 1'240 mm Seitenladen wenn montiert 1'420 mm Ladehöhe 260 mm Bodenfreiheit 730 mm Zughaken vorne 860 mm Zughaken hinten |
| Leergewicht | 13'400 kg Fahrzeug |
| Nutzlast | 11'600 kg Fahrzeug |
| Gesamtgewicht | 25'000 kg Fahrzeug 28'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 6'500 kg Max. Achslast vorne 23'000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen |
| Radstand | 4'200 mm / 1'350 mm |
| Wendekreis | 19'200 mm Profilkreisdurchmesser 18'000 mm Spurkreisdurchmesser |
Motor | |
| Typ | Scania Typ DS 11 |
| Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Abgasturbolader |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
| Anzahl Ventile | 2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile über unten liegende Nockenwelle, Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb der Nockenwelle über Stirnräder |
| Bohrung | 127 mm |
| Hub | 145 mm |
| Hubraum | 11'000 cm³ |
| Verdichtung | 15,0:1 |
| Treibstoff | Diesel |
| PS/kW | 275 PS / 202 kW bei 2'200 U/min |
| Drehmoment | 108 mkg / 1080 Nm bei 1'500 U/min |
Kraftübertragung | |
| Getriebe | Mechanisches Zahnrad Wechselgetriebe Stockschaltung Übersetzung 1. Gang 13,51:1 2. Gang 10,07:1 3. Gang 7,55:1 4. Gang 5,66:1 6. Gang 4,24:1 7. Gang 2,38:1 8. Gang 1,78:1 9. Gang 1,34:1 10. Gang 1,000:1 R1. Gang 11,10:1 R2. Gang 2,62:1 |
| Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung Hersteller Fichtel & Sachs Typ K 422 Hydraulisch betätigt mit Druckluftunterstützung |
| Antrieb | Hinterräder |
| Achsen | Vorne Starrachse Faustachse Halbelliptische Längsblattfedern, 9 Blatt Hydraulische Teleskopstossdämpfer Felgen 8.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung 11.00 - 20 Michelin X Einfachbereifung Hinten Starrachsen Banjoachse Kegelradgetriebe Übersetzung 5,67:1 Differentialsperre Druckluft betätigt Halbelliptische Längsblattfedern, 12 Blatt Pendelt gelagert Felgen 8.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung 11.00 - 20 Michelin X Doppelbereifung |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | Zweikreis Druckluft Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten |
| Feststellbremse | Federspeicher Auf Hinterräder wirkend |
| Dauerbremse | Staudruck Motorbremse |
Diverses | |
| Tankinhalt | 1 Tank Stahl zu 300 Liter Diesel 1 Tank zu 45 Liter Hydrauliköl Rechts am Chassis |
| Anhängelast | 12'000 kg |
| Seilwinde | Keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 89 km/h |
| Elektrische Anlage | 24 Volt 2 Batterien 12 Volt 120 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis Anlasser Bosch 24 Volt 6 PS Alternator 24 Volt 75 A |
| Sitzplätze | 2 Personen 3 Personen ab 02.06.1977 Mittelsitz zusätzlich eingebaut |
| Anzahl Fahrzeuge | 1 Fahrzeug |
| Im Truppeneinsatz | Ab 1972 |
| Bemerkungen | M+Nummer M+82122 A42348 |
Ein Dienst von Urs Heller;
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