6'250 mm Zugfahrzeug 8'750 mm Zugfahrzeug mit Anhänger verladen 28'000 mm ganzer Zug beladen 1'310 mm Überhang vorne 1'710 mm Überhang hinten 38° Überhangwinkel vorne 25° Überhangwinkel hinten
Breite
2'200 mm Fahrzeug 1'835 mm Spurweite vorne 1'650 mm Spurweite hinten
Höhe
2'880 mm Zugfahrzeug 3'230 mm Zugfahrzeug mit Anhänger verladen 710 mm Zughaken hinten 280 mm Bodenfreiheit 290 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
7'800 kg Zugfahrzeug 2'700 kg Anhänger 10'500 kg Anhänger verladen
Nutzlast
6'200 kg Zugfahrzeug 7'300 kg Anhänger
Gesamtgewicht
14'000 kg Zugfahrzeug 10'000 kg Anhänger 5'000 kg Max. Achslast vorne 10'000 kg Max. Achslast hinten
Radstand
3'400 mm
Wendekreis
15'600 mm bei Hinterradantrieb 16'600 mm bei Allradantrieb
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile von seitlicher Nockenwelle über Stössel Stösselstangen und Kipphebel betätigt Einlassventil mit Schirm Antrieb der Nockenwelle über Kette
Bohrung
115 mm
Hub
140 mm
Hubraum
8'725 cm³
Verdichtung
17,45:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
120 PS / 88,25 kW (DIN) bei 1'800 U/min
Drehmoment
500 Nm bei 1'200 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller Saurer Typ 4 C Langbau Mechanisches Zahnrad Wechselgetriebe 3. bis 5. Gang synchronisiert Sämtliche Gänge positiv verriegelt 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Übersetzung 1. Gang 5,91:1 2. Gang 3,05:1 3. Gang 1,63:1 4. Gang 1,00:1 5. Gang 0,76:1 R. Gang 6,84:1
Verteilergetriebe Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit 2 synchronisierten Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Nebenantrieb für Seilwinde Übersetzung 0,91:1 Strassengang 1,93:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung Schalthebel Schwarz: Hauptgetriebe Schalthebel Rot: Geländegang und Vorderradantrieb Schalthebel Gelb: Differentialsperre Schalthebel Blau: Seilwinde
Hinterradantrieb Vorderradantrieb wird mit Geländegang automatisch eingeschaltet Strassengang ist ausschliesslich Hinterradantrieb Geländegang ist stets Allradantrieb
Achsen
Vorne Starrachse Antriebsachse mit Kegelraddifferential und einfacher Rücksetzung Untersetzung 4,47:1 Radantrieb über homokinetische Antriebsgelenke und im Radkörper eingebautes Planetengetriebe Untersetzung 2,07:1 Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Hebelstossdämpfer doppelwirkend, einstellbar Felgen 8.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung Firestone Super All Traction 10.00 - 20, 14 Ply Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse mit Kegelraddifferential und doppelter Rücksetzung Untersetzung 9,27:1 Radantrieb mit Differentialwelle Halbelliptische Längsblattfedern mit progressiever Wirkung Differentialsperre Druckluft betätigt Felgen 8.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung Firestone Super All Traction 10.00 - 20, 14 Ply Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Trommelbremse mit Druckluft Bremshilfe auf alle Räder wirkend, Zweikreisanordnung, je ein Hauptbremszylinder wirkt auf zwei diagonal gegenüberliegende Räder Trommelbremsen vorne, 440 mm Trommeldurchmesser Trommelbremsen hinten, 440 mm Trommeldurchmesser
Feststellbremse
Mechanische Aussenbandbremse Auf die Kardanwelle wirkend 250 mm Trommeldurchmesser an der Kardanwelle
Dauerbremse
Auspuff Staudruckbremse Mechanisch betätigt
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 160 Liter Diesel Links am Chassis
Anhängelast
8'300 kg
Seilwinde
Hinten 6'000 kg Zugkraft 55 m Seillänge 16 mm Seildurchmesser 28,0:1 Untersetzung Schneckenantrieb über separate Welle ab Verteilergetriebe Überlastschutz durch Ratschenkupplung Seilzug nach vorne und hinten möglich
Höchstgeschwindigkeit
1. Gang Strasse 7,50 km/h 1. Gang Gelände 3,54 km/h 2. Gang Strasse 14,5 km/h 2. Gang Gelände 6,85 km/h 3. Gang Strasse 27,4 km/h 3. Gang Gelände 12,8 km/h 4. Gang Strasse 44,4 km/h 4. Gang Gelände 20,8 km/h 5. Gang Strasse 58,0 km/h 5. Gang Gelände 27,2 km/h R. Gang Strasse 6,50 km/h R. Gang Gelände 3,05 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 105 Ah Minuspol an Masse Rechts am Chassis Anlasser 24 Volt 6 PS Lichtmaschine 24 Volt 340 W
Sitzplätze
2 Personen in der Führerkabine
Anzahl Fahrzeuge
9 Fahrzeuge 2 Fahrzeuge neu 7 Fahrzeuge umgebaut aus 4 CM Geländelastwagen
Im Truppeneinsatz
1958 bis 1971
Bemerkungen
Zuteilung Schw Sap Kp
Anhänger Langmatanh 7,3 t Peter 2'700 kg Leergewicht 7'300 kg Nutzlast 10'000 kg Gesamtgewicht
M+Nummern M+84000 bis M+84001 Neuwagen M+84002 bis M+84008 umgebaut M+82100 bis M+ 82108 später
Am Fahrzeug sind zwei verschiedene Windensysteme zur Beladung angebracht, die Winde mit dem kurzen Seil ist für das Zugfahrzeug, die Winde mit dem langen Seil ist für den Anhänger. Das Fahrzeug ist auch mit einer Gegensprechanlage für Fahrer und Schwicker ausgerüstet.
