IVECO Trakker AT-N 380 T 50 W, Lastw Ki 11,4 t 6x6 gl, Mfz
Abmessungen
Länge
8'000 mm Fahrzeug 4'800 mm Kippbrücke 7'570 mm Front - Anhängerkupplung 1'440 mm Überhang vorne 1'490 mm Überhang hinten
Breite
2'550 mm Fahrzeug 2'340 mm Kippbrücke 1'981 mm Spurweite vorne 1'827 mm Spurweite hinten
Höhe
3'560 mm Fahrzeug 1'580 mm Beladehöhe 890 mm Innenhöhe Kippbrücke 1'159 mm Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen 1'109 mm Rahmenhöhe über Mitte HA beladen 1'060 mm Zughaken vorne 830 mm Zughaken hinten 380 mm Bodenfreiheit vorne 310 mm Bodenfreiheit hinten
Leergewicht
14'600 kg Fahrzeug
Nutzlast
11'400 kg Fahrzeug 10m³ Inhalt Kippbrücke
Gesamtgewicht
26'000 kg Fahrzeug 70'000 kg Max. Gesamtzuggewicht für Ausnahmetransporte 9'000 kg Max. Achslast vorne 19'000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen 26'000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen, Technisch zulässig
Radstand
3'820 mm / 1'390 mm
Wendekreis
20'200 mm 17'500 mm Spurkreisdurchmesser
Motor
Typ
Iveco Typ Cursor 13 F3B
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung PDE Einspritzsystem EDC gesteuert Turbolader mit variabler Geometrie Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
135 mm
Hub
150 mm
Hubraum
12'880 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
5'00 PS / 368 kW bei 1'900 U/min
Drehmoment
2'300 Nm bei 1'000 bis 1'525 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 12 AS 2331 TO Eurotronic 2 mit Intarder 12 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 12,33:1 2. Gang 9,590:1 3. Gang 7,440:1 4. Gang 5,780:1 5. Gang 4,570:1 6. Gang 3,550:1 7. Gang 2,700:1 8. Gang 2,100:1 9. Gang 1,630:1 10. Gang 1,27:1 11. Gang 1,00:1 12. Gang 0,87:1 1. R-Gang 11,41:1 2. R-Gang 8,880:1
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Allradantrieb permanent mit Geländegang Automatisch geregelt Längssperren automatisch betätigt Differentialsperren vorne und hinten automatisch betätigt
Achsen
Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 4,23:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Parabelfedern Lenkbare Hohlachsschenkel Drehstabstabilisator Differentialsperre automatisch betätigt Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Michelin XDY 3 M+S 385/65 R 22,5 160 K Einfachbereifung Hinten Starrachsen Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaussenantrieb Übersetzung 4,23:1 Pneumatisch betätigtes Sperrdifferential Längssperren automatisch betätigt Achsführung über 4 Längslenker unten und 2 Längslenker oben Halbelliptikfedern pendelt gelagert Je zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer pro Achse Drehstabstabilisator an der 1. Hinterachse Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Michelin XDY 3 M+S 315/80 R 22,5 156/150 K Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage nach EG Norm Auf alle Räder wirkend Duo-Duplex Trommelbremsen vorne und hinten Antiblockiersystem ABS Elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachsen wirkend
Dauerbremse
Iveco Turbo-Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt 2-Stufen Wahlschalter am Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel 1 Tank Kunststoff zu 55 Liter AdBlue Rechts am Chassis 1 Tank Alu zu 80 Liter Hydraulikoel Hinter der Kabine
Anhängelast
20'000 kg 1'000 kg Stützlast Rockinger RO*40CH
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
89 km/h Elektrisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 225 Ah Minus Pol an Masse Rechts am Chassis Anlasser 24 Volt 6,1 kW Alternator 28 Volt 120 A
