IVECO Trakker AT-N 190 T 41 W, Lastw 6,0 t 4x4 gl, Mfz
Abmessungen
Länge
8'320 mm Fahrzeug 7'990 mm Front - Anhängerkupplung 5'000 mm Brücke innen 1'440 mm Überhang vorne 1'708 mm Überhang hinten
Breite
2'550 mm Fahrzeug 2'440 mm Brücke innen 1'981 mm Spurweite vorne 1'780 mm Spurweite hinten
Höhe
3'750 mm Fahrzeug 2'000 mm Brücke innen 1'580 mm Beladehöhe 850 mm Zughaken vorne 820 mm Zughaken hinten 380 mm Bodenfreiheit vorne 316 mm Bodenfreiheit hinten
Leergewicht
12'300 kg Fahrzeug
Nutzlast
5'700 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
18'000 kg Fahrzeug 38'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 9'000 kg Max. Achslast vorne 10'000 kg Max. Achslast hinten 13000 kg Max. Achslast hinten Technisch zulässig
Radstand
4'500 mm
Wendekreis
19'300 mm 18'100 kg Spurkreisdurchmesser
Motor
Typ
Iveco Typ Cursor 13 F3B
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühlung PDE Einspritzsystem EDC gesteuert Turbolader mit Waste Gate Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
135 mm
Hub
150 mm
Hubraum
12'880 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
410 PS / 301 kW bei 1'380 bis 1'900 U/min
Drehmoment
1'900 Nm bei 1'000 bis 1'515 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16 AS 2631 TO Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 14,12:1 2. Gang 11,68:1 3. Gang 9,540:1 4. Gang 7,890:1 5. Gang 6,520:1 6. Gang 5,390:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,870:1 9. Gang 3,090:1 10. Gang 2,56:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,73:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,18:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,83:1 1. R-Gang 13,07:1 2. R-Gang 10,81:1
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Allradantrieb permanent mit Geländegang Automatisch geregelt Längssperre automatisch betätigt Differentialsperren vorne und hinten automatisch betätigt
Achsen
Vorne Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 5,01:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Parabelfedern Lenkbare Hohlachsschenkel Drehstabstabilisator Differentialsperre automatisch betätigt Felgen 10.00W - 20 Stahlfelgen 3-teilig Bereifung Michelin X XZL 14.00 R 20 164/160 G mit Einlagen Einfachbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S PTG Hinten Starrachse Doppelt übersetzte Antriebsachse mit Radaussenantrieb Übersetzung 5,01:1 Zwei doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Pneumatisch betätigtes Sperrdifferential Längssperre automatisch betätigt Achsführung über 2 Längslenker unten Halbelliptik Federn Drehstabstabilisator Felgen 10.00W - 20 Stahlfelgen 3-teilig Bereifung Michelin X XZL 14.00 R 20 164/160 G mit Einlagen Einfachbereifung Halbautomatische Reifendruckregelanlage S.T.I.S PTG
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage nach EG Norm Auf alle Räder wirkend Duo-Duplex Trommelbremsen vorne und hinten Antiblockiersystem ABS Elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf Hinterachse wirkend
Dauerbremse
Iveco Turbo-Brake Elektrisch betätigte Dekompressions-Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt 2-Stufen Wahlschalter am Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel 1 Tank Kunststoff zu 25 Liter AdBlue Rechts am Chassis 1 Tank Alu zu 25 Liter Hydraulikoel Links hinter der Kabine
Anhängelast
20'000 kg 1'000 kg Stützlast Ringfeder Typ 61
Seilwinde
Rotzler Treibmatic TR 080/6 89 kN Zuglast 60 m Seillänge 50 m Seillänge nutzbar 16 mm Seildurchmesser Seilzug noch vorne und hinten möglich
Höchstgeschwindigkeit
89 km/h Elektrisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 225 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 6,1 kW Alternator 28 Volt 120 A
