3'570 mm Fahrzeug 1'475 mm Ladebrücke 1'028 mm Überhang vorne 752 mm Überhang hinten 42° Überhangwinkel vorne 52° Überhangwinkel hinten
Breite
1'630 mm Fahrzeug 1'500 mm Ladebrücke 1'272 mm Spurweite vorne 1'272 mm Spurweite hinten
Höhe
2'070 mm Fahrzeug 995 mm Ladebrücke ab Boden 360 mm Seitenwände 680 mm Zughaken vorne 720 mm Zughaken hinten 370 mm Bodenfreiheit unter Differential 450 mm Bodenfreiheit unter Achse 460 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
1'980 kg Fahrzeug
Nutzlast
1'170 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
3'150 kg Fahrzeug 1'350 kg Max. Achslast vorne 1'800 kg Max. Achslast hinten
Radstand
1'720 mm
Wendekreis
7'700 mm bei Heckantrieb 7'900 mm bei Allradantrieb
Motor
Typ
Mercedes Benz Typ OM 636-VI-U Verkaufsbezeichnung Typ OM 636.914 Baumuster
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile von seitlich liegender Nockenwelle über Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
75 mm
Hub
100 mm
Hubraum
1'767 cm³
Verdichtung
19,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
25 PS / 18,38 kW bei 2'300 U/min
Drehmoment
103 Nm bei 2'000 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller Mercedes Benz Typ UG 1 / 11 Mechanisches Zahnrad Wechselgetriebe mit Klauenschaltung Unsynchronisiert 6 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Stockschaltung 1. und 2. Gang für Gelände 3. bis 6. Gang für Strasse Rückwärtsfahren nur im 1. und 2. Gang möglich Separater Schalthebel für Rückwärtsgang Übersetzung 1. Gang 14,95:1 2. Gang 8,240:1 3. Gang 4,480:1 4. Gang 2,470:1 5. Gang 1,520:1 6. Gang 1,000:1 1. R-Gang 20,00:1 2. R-Gang 11,00:1
Verteilergetriebe Im Hauptgetriebe eingebaut Dient zum ein- und ausschalten des Vorderradantriebes Separater Schalthebel
Bedienung der Schaltung Schalthebel Schwarz für: Hauptgetriebe Schalthebel Weiss für: Rückwärtsgang Schalthebel Grün für: Vorderradantrieb und Differentialsperren Schalthebel Blau für: Seilwinde und Zapfwelle
Kupplung
Hersteller Fichtel und Sachs Typ K 16 Z Einscheiben Trockenkupplung Mechanisch über Gestänge betätigt
Antrieb
Allradantrieb Vorderradantrieb mechanisch zu- und abschaltbar
Hydraulische betätigte Einkreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten
Feststellbremse
Mechanisch mit Seilzug Auf Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 40 Liter Diesel Rechts aussen vor Hinterrad
Anhängelast
2'600 kg
Seilwinde
Hinten 2'500 kg Zugkraft 60 m Seillänge 12 mm Seildurchmesser 24,0:1 Übersetzung Seilzug nach hinten möglich Antrieb über Zapfwelle und Schneckengetriebe Überlastschutz durch Rutschkupplung Nur an einem Teil der Fahrzeuge montiert
Höchstgeschwindigkeit
50,0 km/h im 6. Gang 33,0 km/h im 5. Gang 21,0 km/h im 4. Gang 11,5 km/h im 3. Gang 6,50 km/h im 2. Gang 3,40 km/h im 1. Gang 2,40 km/h im 1. R-Gang 4,30 km/h im 2. R-Gang
Elektrische Anlage
12 Volt 1 Batterie 12 Volt 105 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis hinter Fahrerkabine in Blechkiste
Sitzplätze
2 Personen
Anzahl Fahrzeuge
540 Fahrzeuge 160 Fahrzeuge 1951 200 Fahrzeuge im Frühjahr 1952 Davon 190 Fahrzeuge mit Seilwinde 180 Fahrzeuge ab August 1952 in 6 Tranchen zu je 30 Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Ab 1952
Bemerkungen
5'846 Fahrzeuge 1951 bis 1953 Produktionszeit in Gaggenau
