M+74481 und M+74483 Umgebaut aus Kdo Pz 63 mit SE-412 (2. Serie) M+74838 und M+74839 Umgebaut aus Kdo Pz 63 mit SE-412 (3. Serie)
Anzahl Fahrzeuge
4 Fahrzeuge
Kategorie
Schützenpanzer
Besatzung
2 Personen
Gewicht
11000 kg Gefechtsgewicht 10000 kg Leergewicht 1000 kg Nutzlast 6600 kg Anhängelast 817 kg Antriebsgruppe komplett 600 kg Motor 240 kg Lenkdifferential 140 kg Getriebe 77 kg Übertragungsgetriebe
Leistungsgewicht
18,63 PS/t 13,70 kW/t
Länge
4860 mm Fahrzeug
Breite
2890 mm Fahrzeug
Höhe
3700 mm Fahrzeug über Antennen abgespannt 1850 mm Fahrzeug über Wanne
Bodendruck
Gelände 0,55 kg/cm² Strasse 8,60 kg/cm²
Bodenfreiheit
410 mm
Spurlänge
2760 mm 6900 mm Radiuslenkung 3800 mm Ortslenkung
Überschreitfähigkeit
1680 mm 600 mm Kletterfähigkeit 31,0° / 60% Steigfähigkeit 16,5° / 30% Querneigung
Watfähigkeit
1100 mm
Raupenbreite
380 mm
Geschwindigkeit Strasse
65,0 km/h vorwärts 14,8 km/h rückwärts 30 km/h Innerorts (Dienstvorschrift) 60 km/h Ausserorts (Dienstvorschrift)
Geschwindigkeit Gelände
65,0 km/h vorwärts 14,8 km/h rückwärts
Tankinhalt
360 Liter Diesel 1 Betriebsstoffbehälter aus Stahl Hinten links im Kampfraum 70 - 80 Liter / 100 km Verbrauch 490 km Fahrbereich
Fahrwerk
Pro Seite 1 Seitenantrieb vorne 1 vorderer Schwingarm mit Stossdämpferbefestigungsbolzen 1 hinterer Schwingarm mit Stossdämpferbefestigungsbolzen 3 mittlere Schwingarme 5 Torsionsstäbe 2 doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer 1 Begrenzungsanschlag mit Gummiauflage beim vordersten Schwingarm 5 Doppellaufräder 1 Spannvorrichtung hinten
24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 120 Ah In Serie geschaltet Minus Pol an Masse Hinten rechts im Kampfraum
Panzerung
12 bis 44 mm
Ãœbermittlungsmittel
1 Funkstation SE-235/m1
Hauptmotor
Hersteller
General Motors Corp (GMC), Detroit, Michigan, USA
Typ
6V 53, 5063-5299
Anzahl Zylinder
6 Zylinder V 66° 43` 2-Takt Dieselmotor Mechanisches Spülgebläse 1 Einspritzeinheit 4 Auslassventile pro Zylinder Jeder Zylinder hat drei Kipphebel, die beiden äusseren Kipphebel betätigen die hängenden Auspuffventile, der mittlere Kipphebel betätigt das Einspritzelement Hängende Ventile über Stösselrollen, Stösselstangen und Kipphebel durch 2 oben im Zylinderblock gegenlaufenden Nockenwellen angetrieben Antrieb der Nockenwellen über Kurbelwelle, Zwischenrad, Nockenwellenrad Druckumlaufschmierung
Leistung
204 PS / 143 kW bei 2800 U/min
Drehmoment
598,4 Nm bei 1450 U/min
Bohrung
98,42 mm
Hub
114,3 mm
Hubraum
5220 cm³
Treibstoff
Diesel
Antriebslage
Vorne
Hilfsmotor
Hersteller
Kein Hilfsmotor eingebaut
Typ
X
Anzahl Zylinder
X
Leistung
X
Bohrung
X
Hub
X
Hubraum
X cm³
Treibstoff
X
Getriebe
Typ
Hauptgetriebe Hersteller Allison, Indianapolis, USA Typ TX 100-1 Automatengetriebe 3 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Drehmomentwandler mit automatischer Wandlerüberbrückungskupplung in allen Gängen Übersetzung 1. Gang 3,81:1 2. Gang 1,93:1 3. Gang 1,00:1 R. Gang 4,35:1 Übertragungsgetriebe Hersteller FMC Corp. San José, California, USA 1,286:1 Übersetzung Lenkdifferential Hersteller FMC Corp. San José, California, USA Typ DS 200 1,280:1 Übersetzung Seitenantrieb Hersteller FMC Corp. San José, California, USA 3,930:1 Übersetzung
