2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile über unten liegende Nockenwelle, Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
102 mm
Hub
125 mm
Hubraum
6'125 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
121 PS / 89 kW bei 2'500 U/min
Drehmoment
384 Nm bei 1'600 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Full-Powershiftgetriebe mit unter Last durchschaltbarer Schaltung 4 Vorwärtsgänge 3 Rückwärtsgänge
Kupplung
Wandler Einstufiger Drehmomentwandler im Schaltgetriebe integriert Kühlung durch Wärmetauscher 2,72:1 Wandlungsverhältnis
Antrieb
Allradantrieb
Achsen
Vorne Starrachse mit Lamellen Selbstsperrdifferential Hinten Starrachse mit Lamellen Selbstsperrdifferential pendelnd aufgehängt +/- 12° Pendelwinkel 380 mm vertikaler Ausschlag
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Zweikreis Pumpenspeicher Bremsanlage mit nassen Lamellenbremsen in den Radnaben. Ein Bremspedal mit zusätzlicher automatischer Unterbrechung der Getriebekraftübertragung im Arbeitseinsatz
Feststellbremse
Trommelbremse auf Getriebe wirkend
Dauerbremse
Hydrostat
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 165 Liter Diesel 1 Tank Stahl zu 136 Liter Hydraulikoel
Anhängelast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
1. Gang vorwärts 6,20 km/h 2. Gang vorwärts 11,4 km/h 3. Gang vorwärts 25,0 km/h 4. Gang vorwärts 36, 0 km/h
1. Gang rückwärts 6,20 km/h 2. Gang rückwärts 11,4 km/h 3. Gang rückwärts 25,0 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 110 Ah Minuspol an Masse Anlasser Bosch 24 Volt 4 kW Alternator Bosch 980 W
