2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile über Stössel durch obenliegende Nockenwelle betätigt Antrieb der Nockenwelle über Zahnriemen
Bohrung
76,0 mm
Hub
80,5 mm
Hubraum
1'461 cm³
Verdichtung
15,4:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
110 PS / 81 kW bei 4'000 U/min
Drehmoment
260 Nm bei 1'750 bis 2'750 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Automatisiertes 6 Gang Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch) 6 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Übersetzung 1. Gang 4,31:1 2. Gang 2,48:1 3. Gang 1,45:1 4. Gang 1,02:1 5. Gang 0,84:1 6. Gang 0,65:1 R. Gang 3,55:1
Kupplung
Automatisiert
Antrieb
Vorderräder
Achsen
Vorne Einzelradaufhängung System McPherson Hydraulische Teleskopstossdämpfer Schraubenfedern Dreiecksquerlenker Querstabilisator Bereifung 195/65R15 91 T Einfachbereifung Hinten Einzellradaufhängung Verbundlenkerachse Bereifung 195/65R15 91 T Einfachbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Zweikreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Vorne Scheibenbremsen innenbelüftet 280 mm Durchmesser Hinten Scheibenbremsen 260 mm Durchmesser ABS
Feststellbremse
Mechanisch über Seilzug Auf Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Kunststoff zu 60 Liter Diesel Ãœber der Hinterachse
Anhängelast
1'500 kg gebremst 680 kg ungebremst 75 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Elektrische Anlage
12 Volt 1 Batterie 12 Volt 50 Ah Minuspol an Masse Im Motorraum
