9'338 mm Fahrzeug Chassis 1'410 mm Überhang vorne 1'487 mm Überhang hinten 28° Böschungswinkel vorne 18° Böschungswinkel hinten 21° Rampenwinkel
Breite
2'550 mm Fahrzeug 2'044 mm Spurweite vorne 1'827 mm Spurweite hinten
Höhe
3'102 mm Fahrzeug 316 mm Bodenfreiheit vorne 290 mm Bodenfreiheit hinten
Leergewicht
Nutzlast
Gesamtgewicht
Radstand
4'800 mm / 1'395 mm
Wendekreis
22'200 mm
Motor
Typ
Iveco Typ F3GGE611 Cursor 11
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Motor Viertakt EVGT Abgasturbolader Ladeluftkühlung Common Rail Direkteinspritzung Elektronisches Motormanagement Dieselpartikelfilter Euro VI E
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch oben liegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
128 mm
Hub
144 mm
Hubraum
11'118 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
480 PS / 353 kW bei 1'900 U/min
Drehmoment
2'300 Nm bei 970 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 16S 2520 TO Eurotronic 2 mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 13,80:1 2. Gang 11,54:1 3. Gang 9,490:1 4. Gang 7,930:1 5. Gang 6,530:1 6. Gang 5,460:1 7. Gang 4,570:1 8. Gang 3,820:1 9. Gang 3,020:1 10. Gang 2,53:1 11. Gang 2,08:1 12. Gang 1,74:1 13. Gang 1,43:1 14. Gang 1,20:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,84:1 1. R-Gang 13,92:1 2. R-Gang 10,80:1
Vorne Starrachse Faustachsmittelstück in Doppel T-Form Hydraulische Teleskopstossdämpfer Parabelfedern Drehstabstabilisator Bereifung Continental Conti CrossTrac 315/80 R 22,5 156 / 150 K Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse einfach übersetzt Übersetzung 3,08:1 Differentialsperre Hydraulische Teleskopstossdämpfer Luftfederung 2 Luftbälge pro Seite Drehstabstabilisator Bereifung Continental Conti CrossTrac 315/80 R 22,5 156 / 150 K Doppelbereifung Nachlaufachse Pneumatisch mit Zentralluftfederbalg liftbare und permanent zwangsgelenkte, hydraulisch angesteuerte Achse Hydraulische Teleskopstossdämpfer Drehstabstabilisator Bereifung Continental Conti CrossTrac 315/80 R 22,5 156 / 150 K Einfachbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Elektronisch geregelt und überwacht EBS Mit ABS/ASR und BAS Funktion Scheibenbremsen vorne und hinten und Nachlaufachse Bremsscheibendurchmesser 423 mm
Feststellbremse
Federspeicher Bremse Auf die Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Elektrisch betätigte Dekompressions Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt Betätigung über Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Aluminium zu 290 Liter Diesel 1 Tank Kunststoff zu 50 Liter AdBlue Rechts am Chassis hinter der Kabine
Anhängelast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
89 km/h Elektronisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 170 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 5,5kW Alternator 28 Volt 90 A
Sitzplätze
2 Personen
Anzahl Fahrzeuge
1 Fahrzeug
Im Truppeneinsatz
Ab 2021
Bemerkungen
M+Nummer M+52107 Zugfahrzeug M+230779 Anhänger
Heckkran Hersteller Loglift Typ F165Z 93 Max. Hubkapazität 145 kNm Hydraulische Reichweite 9'300 mm Schwenkwinkel 412° Schwenkmoment 31 kNm Max. Arbeitsdruck 22 bar Gewicht 2'780 kg Gewicht 2'111 kg ohne Greifer und Stützbein Aufbauhöhe 2'546 mm Aufbaubreite 2'500 mm
