IVECO Stralis AS-L190S42P, Lastw Fs Ka 8,4 t 4x2, Fahrschulkombination
Abmessungen
Länge
17'300 mm Ganzer Zug 6'320 mm Kasten innen 8'630 mm Front - Anhängerkupplung
Breite
2'550 mm Fahrzeug 2'450 mm Kasten innen 2'040 mm Spurweite vorne 1'820 mm Spurweite hinten
Höhe
3'750 mm Fahrzeug 2'450 mm Kasten innen 1'200 mm Ladehöhe 230 mm Bodenfreiheit vorne 245 mm Bodenfreiheit hinten 730 mm Zughaken vorne 830 mm Zughaken hinten
Leergewicht
14'000 kg Fahrzeug Betriebsgewicht inkl. Ballast für die Fahrerausbildung 8'000 kg Betriebsgewicht Anhänger 22'000 kg Betriebsgewicht Total
Nutzlast
8'400 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
18'000 kg Fahrzeug 40'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 6'700 kg Max. Achslast vorne Fahrzeug 4'000 kg Max. Achslast vorne Anhänger 7'300 kg Max. Achslast hinten Fahrzeug 4'000 kg Max. Achslast hinten Anhänger
Radstand
5'100 mm Fahrzeug 4'660 mm Anhänger
Wendekreis
17'930 mm
Motor
Typ
Iveco F3A Cursor 10
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Turbolader Ladeluftkühler PDE Einspritzsystem EDC Gesteuert Turbolader mit variabler Geometrie Automatische Vorwärmung für Kaltstart
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch obenliegende Nockenwelle über Rollenkipphebel betätigt
Bohrung
125 mm
Hub
140 mm
Hubraum
10'308 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
420 PS / 309 kW bei 1'550 bis 2'100 U/min
Drehmoment
1'900 Nm bei 1'050 bis 1'550 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 12 AS 1931 TD Eurotronic 2 mit Intarder 12 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 15,86:1 2. Gang 12,33:1 3. Gang 9,570:1 4. Gang 7,440:1 5. Gang 5,870:1 6. Gang 4,570:1 7. Gang 3,470:1 8. Gang 2,700:1 9. Gang 2,100:1 10. Gang 1,63:1 11. Gang 1,29:1 12. Gang 1,00:1 1. R-Gang 14,85:1 2. R-Gang 11,41:1
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Elektro-pneumatisch geregelt Durchmesser 430 mm Automatisierte Kupplung ohne Kupplungspedal
Antrieb
Hinterräder
Achsen
Vorne Starrachse Faustachsmittelstück in Doppel - T - Form Hydraulische Teleskopstossdämpfer Einblatt Parabelfeder Drehstabstabilisator Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Michelin XDN 2 315/70 R 22,5 156/150 L Einfachbereifung Hinten Starrachse Einfach übersetzte Antriebsachse Übersetzung 1:2,85 Differentialsperre Luftfederung ECAS Je 2 Luftbälge pro Seite Anheben und Absenken des Rahmens durch elektronisches Bedienelement Hydraulische Teleskopstossdämpfer Drehstabstabilisator Achsführung über 2 Längslenker unten und 1 Dreieckslenker oben Felgen 9.00 - 22,5 Stahlscheibenrad Bereifung Michelin X Multi Way 315/70 R 22,5 156/150 L Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft-Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Elektronisch geregelt und überwacht EBS ABS ASR Scheibenbremsen vorne, 432 mm Durchmesser Scheibenbremsen hinten, 432 mm Durchmesser
Feststellbremse
Federspeicher Auf Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Elektrisch betätigte Dekompressions Motorbremse Durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt Betätigung über Lenkstockhebel
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Alu zu 400 Liter Diesel 1 Tank Kunststoff zu 55 Liter AdBlue Rechts am Chassis
Anhängelast
22'000 kg 1'000 kg Stützlast Rockinger 40* (413)
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
88 km/h Elektrisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 220 Ah Minus Pol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 4,5 kW Alternator 28 Volt 90 A
