Steyr 1491.310/S37, Lastw / Sattelschl F WA Brue 95 sch gl 6x6 Muldenkipper
Abmessungen
Länge
8'150 mm Fahrzeug 7'478 mm Fahrgestell 5'570 mm Wechselrahmen mit Muldenkippbrücke 4'800 mm Muldenkippbrücke 1'728 mm Überhang vorne 1'250 mm Überhang hinten 30° Überhangwinkel vorne 45° Überhangwinkel hinten
Breite
2'500 mm Fahrzeug 2'500 mm Wechselrahmen mit Muldenkippbrücke 2'340 mm Muldenkippbrücke 2'111 mm Spurweite vorne 1'834 mm Spurweite hinten
Höhe
3'507 mm Fahrerkabine gekippt 3'250 mm Fahrzeug 3'093 mm Fahrerkabine 2'250 mm Wechselrahmen mit Muldenkippbrücke 620 / 710 mm Muldenkippbrücke 1'600 mm Beladehöhe 600 mm Watfähigkeit 290 mm Bodenfreiheit
Leergewicht
14'500 kg Fahrzeug 3'500 kg Wechselrahmen mit Muldenkippbrücke
Nutzlast
11'500 kg Fahrzeug 8 m³ Inhalt Muldenkippbrücke
Gesamtgewicht
26'000 kg Fahrzeug 58'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 7'500 kg Max. Achslast vorne 19'000 kg Max. Achslast hinten beide Achsen
Radstand
3'700 mm + 1'350 mm
Wendekreis
19'150 mm
Motor
Typ
Steyr Typ WD 615.78 Euro 1, Musterfahrzeug Steyr Typ WD 615.45 Euro 2, Seriefahrzeuge
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile von seitlicher Nockenwelle über Flachstössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
126 mm
Hub
130 mm
Hubraum
9'726 cm³
Verdichtung
15,5:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
320 PS / 235 kW bei 2'200 U/min, WD 615.78 Euro 1 321 PS / 236 kW bei 2'200 U/min, WD 615.45 Euro 2
Drehmoment
1'265 Nm bei 1'300 U/min, WD 615.78 Euro 1 1'250 Nm bei 1'500 bis 1'600 U/min, WD 615.45 Euro 2
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 4S150 GP ZF-Transmatic bestehend aus Wandlerschaltkupplung und angeflanschtem Synchrogetriebe und Retarder Vorwärtsgänge sperrsynchronisiert Rückwärtsgang klauengeschaltet Schaltbetätigung mechanisch mit Knüppelschaltung bzw. Drehwellenschaltung Die Umschaltung der Planetengruppe erfolgt pneumatisch 8 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Doppel H-Schaltung Übersetzung 1. Gang 9,090:1 2. Gang 6,480:1 3. Gang 4,640:1 4. Gang 3,420:1 5. Gang 2,650:1 6. Gang 1,890:1 7. Gang 1,350:1 8. Gang 1,000:1 R. Gang 11,69:1 Verteilergetriebe Hersteller ZF Typ VG 1200 2 Wellen Verteilergetriebe Übersetzung 1,00:1 Strassengang 1,75:1 Geländegang Das Verteilergetriebe mit permanentem Allradantrieb verteilt das Eingangsdrehmoment auf die Vorder- und Hinterachsen im Verhältnis 30:70 Durch den Planetengetriebe-Längsausgleich werden Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterachse ausgeglichen Schaltbetätigung der Längsdifferentialsperre pneumatisch Wandlerschaltkupplung Hersteller ZF Typ WSK 400 Hydraulische Wandlerschaltkupplung Mit integriertem Retarder Nebenantrieb Hersteller ZF Typ N712C Pneumatisch schaltbar
Vorne Starrachse Antriebsachse einfach übersetzt Kegelrad-Antrieb Planetengetriebe in den Radnaben Übersetzung 4,80:1 Halbelliptische Längsblattfedern, 10 Blatt Doppelt-wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Zusatzgummihohlfedern Bereifung Firestone SAT 2000/3000 12.00 R 20 154/150 K 18 Ply Einfachbereifung Hinten 1. Hinterachse Starrachse Durchtriebsachse einfach übersetzt Kegelradantrieb Längsausgleich Planetengetriebe in den Radnaben Übersetzung 4,80:1 Längssperre zwischen den beiden Hinterachsen Quersperre Pneumatisch betätigt 2. Hinterachse Starrachse Triebachse Einfach übersetzt Kegelradantrieb Planetengetriebe an den Radnaben Übersetzung 4,80:1 Quersperre pneumatisch betätigt Halbelliptische Längsblattfedern pendelt gelagert, 10 Blatt Mit Achsanschlägen und Fangketten Achsführung unten über 4 Längslenker und oben über 2 Längslenker Bereifung Firestone SAT 2000/3000 12.00 R 20 154/150 K 18 Ply Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Pneumatische Zweikreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend ALB automatische, lastabhängige Bremskraftregelung für die Hinterachsen ABV automatischer Blockierverhinderer Nockenbetätigte Simplex-Trommelbremsen vorne 420 mm Bremstrommel-Innendurchmesser 160 mm Bremsbackenbreite 923 cm² Bremsfläche je Rad Nockenbetätigte Simplex-Trommelbremsen hinten 420 mm Bremstrommel-Innendurchmesser 185 mm Bremsbackenbreite 1'290 cm² Bremsfläche je Rad
Feststellbremse
Federspeicher Auf Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Retarder Hydraulische Dauerbremse in der Wandlerschaltkupplung Pneumatische Betätigung über ein 6-stufiges Steuerventil am Lenksäulenrohr
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 200 Liter Diesel 1 Tank Stahl zu 100 Liter Hydrauliköl Rechts am Chassis
Anhängelast
20'000 kg 1'000 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
87 km/h elektronisch geregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 143 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis
Sitzplätze
3 Personen
Anzahl Fahrzeuge
118 Fahrzeuge Total 1 Fahrzeug Vorserie, Prototyp 9 Fahrzeuge Vorserie, Musterfahrzeuge 108 Fahrzeuge Seriefahrzeuge 2 Fahrzeuge davon Fahrschulfahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Beschaffung über RP 95 Beschaffungszeit Musterfahrzeug 1991/92 Beschaffungszeit Seriefahrzeuge Juni 1996 bis Dezember 1999 Einsatz 1996 bis 2021
