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Steyr 12S23, Lastw 5,2 t bgl 4x4 für EAS
Abmessungen | |
|---|---|
| Länge | 7'280 mm Fahrzeug 5'130 mm Ladefläche 1'250 mm Überhang vorne 1'270 mm Überhang hinten |
| Breite | 2'300 mm Fahrzeug ohne Aussenspiegel 2'460 mm Fahrzeug mit Aussenspiegel 2'240 mm Ladefläche 1'802 mm Spurweite vorne 1'673 mm Spurweite hinten |
| Höhe | 3'470 mm Fahrzeug 2'920 mm Fahrzeug ohne Aufbau 400 mm Seitenladen 1'320 mm Ladefläche ab Boden 820 mm Zughaken vorne 860 mm Zughaken hinten |
| Leergewicht | 6'720 kg Fahrzeug leer 10'000 kg Fahrzeug beladen mit System |
| Nutzlast | 5'200 kg Fahrzeug leer 1'920 kg Fahrzeug beladen mit System |
| Gesamtgewicht | 11'920 kg Fahrzeug 23'130 kg Max. Gesamtzuggewicht 4'120 kg Max. Achslast vorne 7'800 kg Max. Achslast hinten |
| Radstand | 3'700 mm |
| Wendekreis | 16'730 mm |
Motor | |
| Typ | Styer Typ WD 612.33 |
| Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung Abgasturbolader Ladeluftkühler |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
| Anzahl Ventile | 2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch seitliche Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt |
| Bohrung | 108 mm |
| Hub | 120 mm |
| Hubraum | 6'596 cm³ |
| Verdichtung | 16,0:1 |
| Treibstoff | Diesel |
| PS/kW | 233 PS / 171 kW bei 2'400 U/min |
| Drehmoment | 825 Nm bei 1'350 U/min |
Kraftübertragung | |
| Getriebe | Hauptgetriebe Hersteller ZF Typ 9S 109 Synchrongetriebe 8 Vorwärtsgänge 1 Crawler 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Doppel H-Schaltung Übersetzung 1. Gang 12,92:1 2. Gang 8,490:1 3. Gang 6,160:1 4. Gang 4,530:1 5. Gang 3,530:1 6. Gang 2,410:1 7. Gang 1,750:1 8. Gang 1,280:1 9. Gang 1,000:1 R. Gang 11,17:1 Das Wechselgetriebe besteht aus einem Viergangteil mit Rückwärtsgang und zusätzlichem Crawler sowie einer nachgeschalteten Bereichsgruppe in Planetenbauweise Der Crawler und der Rückwärtsgang sind klauengeschaltet, alle anderen Gänge sind synchronisiert Die Bereichsgruppe ist synchronisiert Die Schaltbetätigung des Viergangteiles ist mechanisch über Gestänge Die Umschaltung der Bereichsgruppe wird pneumatisch gesteuert und erfolgt selbsttätig Zwischengetriebe Hersteller Steyr Typ VG 1200 Übersetzung 1,00:1 Strassengang 1,75:1 Geländegang Differentialsperre elektro-hydraulisch betätigt |
| Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung Hydraulisch betätigt 380 mm Durchmesser |
| Antrieb | Allradantrieb permanent mit Längssperre |
| Achsen | Vorne Starrachse Antriebsachse doppelt übersetzt Übersetzung 4,72:1 Längsblattfedern, 8 Blatt Hydraulische Teleskopstossdämpfer Querstabilisator Felgen 6.00 - 22,5 Stahlscheibenräder Bereifung Michelin XT4 9.5 R 22.5 XZY 133 L Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse doppelt übersetzt Übersetzung 4,72:1 Differentialsperre elektro-pneumatisch betätigt Antrieb der Räder über Differentialwellen Längsblattfedern, 10 Blatt Zusatzfedern, 3 Blatt Hydraulische Teleskop Stossdämpfer Querstabilisator Felgen 6.00 - 22,5 Stahlscheibenräder Bereifung Michelin XT4 9.5 R 22.5 XZY 133 L Doppelbereifung |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | Hydraulische Zweikreisbremsanlage Druckluft unterstützt Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten |
| Feststellbremse | Federspeicher Auf Hinterräder wirkend |
| Dauerbremse | Intarder elektrisch zuschaltbar Staudruckbremse verschleissfrei |
Diverses | |
| Tankinhalt | 1 Tank Stahl zu 200 Liter Diesel Rechts am Chassis |
| Anhängelast | 16'000 kg 1'000 kg Stützlast |
| Seilwinde | Keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 87 km/h Elektronisch abgeregelt |
| Elektrische Anlage | 24 Volt 2 Batterien 12 Volt 143 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 4 kW Alternator 28 Volt 30 A |
| Sitzplätze | 2 Personen |
| Anzahl Fahrzeuge | 18 Fahrzeuge |
| Im Truppeneinsatz | Ab 1999 Beschaffungszeit Oktober 1998 bis Dezember 2000 |
| Bemerkungen | Hersteller Fahrgestell Steyr Nutzfahrzeuge, A-4400 Steyr Aufbau E. Keller, CH-3602 Thun System Integration SW, CH-3602 Thun Anhängerkupplung Hersteller Rockinger Typ 61 Aufbau Spezialladebrücke zum elektronischen Aufklärungssystem M+Nummern M+22600 bis M+22617 |
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