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Saurer D 330 BN, Lastw Dreiseitenkipp 6x6
Abmessungen | |
|---|---|
| Länge | 8'300 mm Fahrzeug 7'624 mm Chassis 4'440 mm Chassis nutzbar 1'334 mm Überhang vorne 1'530 mm Überhang hinten 37° Überhangwinkel vorne 33° Überhangwinkel hinten |
| Breite | 2'300 mm Fahrzeug 720 mm Rahmen 2'115 mm Spurweite vorne 1'805 mm Spurweite hinten |
| Höhe | 2'950 mm Fahrzeug ohne Drehlicht 3'100 mm Fahrzeug mit Drehlicht 1'180 mm Chassis 355 mm Bodenfreiheit |
| Leergewicht | 12'600 kg Fahrzeug |
| Nutzlast | 12'400 kg Fahrzeug |
| Gesamtgewicht | 25'000 kg Fahrzeug 100'000 kg Max. Gesamtzuggewicht 6'500 kg Max. Achslast vorne 26'000 kg Max. Achslast hinten |
| Radstand | 4'100 mm + 1'320 mm |
| Wendekreis | 17'800 mm |
Motor | |
| Typ | Saurer Typ D4KT-B |
| Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
| Anzahl Ventile | 4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile von seitlicher Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt |
| Bohrung | 130 mm |
| Hub | 150 mm |
| Hubraum | 11'946 cm³ |
| Verdichtung | 16,0:1 |
| Treibstoff | Diesel |
| PS/kW | 315 PS / 231,7 kW bei 2'000 U/min |
| Drehmoment | 1'375 Nm bei 1'150 U/min |
Kraftübertragung | |
| Getriebe | ZF8-Gang Getriebe |
| Kupplung | Wandler Schaltkupplung |
| Antrieb | Allradantrieb permanent |
| Achsen | Vorne Starrachse Banjoachse aus Sphäroguss Antriebsachse mit einfach übersetztem Winkeltrieb Planetennaben Keine Differential-Quersperre Halbelliptik Blattfedern Gummihohl Zusatzfedern Teleskopstossdämpfer Querstabilisator Felgen 8.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung: 11.00 R 20, 16 Ply Einfachbereifung 1. Hinterachse Starrachse Banjoachse aus Sphäroguss Antriebsachse mit sperrbarem Differential im Durchtrieb für die 2. Hinterachse Stirnradantrieb auf den einfach übersetzten Winkeltrieb Differentialsperre und Planetenradnaben Felgen 8.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung: 11.00 R 20, 16 Ply Doppelbereifung 2. Hinterachse Starrachse Banjoachse aus Sphäroguss Antriebsachse mit einfach übersetztem Winkeltrieb Differentialsperre und Planetenradnaben Halbelliptik Blattfedern in Gleitlagern, pendelt gelagert Achsführung mit Längslenkern Felgen 8.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung: 11.00 R 20, 16 Ply Doppelbereifung |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | Vorderachse Duplex Bremse mit automatischer Nachstellung Pneumatisch/hydraulisch betätigt Mit Bremskraftregulierung Hinterachse Simplex Nockenbremse Pneumatisch betätigt Mit Bremskraftregler und automatischen Gestängestellern Gesammtanlage Zweikreisanlage, druckluft / hydraulisch betätigt |
| Feststellbremse | Federspeicherbremse auf Hinterachsen wirkend 1. Hinterachse 2 Federspeicherzylinder 2. Hinterachse 1 Federspeicherzylinder |
| Dauerbremse | Auspuffstaudruck Bremse mit pneumatischer Handbetätigung Retarder mit mechanischer Handsteuerung |
Diverses | |
| Tankinhalt | 1 Tank Stahl zu 300 Liter Diesel Links am Chassis |
| Anhängelast | 100,000 kg Gesamt Zuggewicht |
| Seilwinde | Keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Elektrische Anlage | 24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 135 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis Anlasser 24 Volt 5,5 kW Lichtmaschine 28 Volt 55 A |
| Sitzplätze | 3 Personen |
| Anzahl Fahrzeuge | 3 Fahrzeuge |
| Im Truppeneinsatz | 1981 bis 2007 |
| Bemerkungen | Einsatz Betriebsfahrzeug auf Waffenplätzen als Dreiseitenkipper oder im Winter als Schneeräumfahrzeug M+Nummern M+20475 abgeliefert 26.11.1981 M+23569 abgeliefert 1981 M+23642 abgeliefert 24.10.1983 |
Ein Dienst von Urs Heller;
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