4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch seitliche Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
130 mm
Hub
150 mm
Hubraum
11'946 cm³
Verdichtung
16,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
320 PS / 235 kW bei 2'200 U/min
Drehmoment
1'400 Nm bei 1'150 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller FBW Typ PG 10 Halbautomatisches Planetengetriebe 10 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge 5- Gang Getriebe mit angeflanschter Vorschaltgruppe Elektropneumatische Schaltung Kontrollampen für Motorüberdrehsicherung und Schnellgang Druckumlaufschmierung, Wärmetauscher, Ölfilter Übersetzung 1. Gang 8,50:1 2. Gang 6,50:1 3. Gang 5,10:1 4. Gang 3,89:1 5. Gang 2,83:1 6. Gang 2,16:1 7. Gang 1,69:1 8. Gang 1,29:1 9. Gang 1,00:1 10. Gang 0,763:1 1. R-Gang 7,52:1 2. R-Gang 5,75:1
Verteilergetriebe Hersteller ZF Typ A 800/3D 3-Wellen Stirnradgetriebe Planetengetriebe als Verteilerdifferential Differentialsperre Druckumlaufschmierung Übersetzung 1,02:1
Nebenantrieb Hersteller ZF Typ N70/1C Angeflanscht am FBW Getriebe Betätigung pneumatisch
Kupplung
Wandler Hersteller ZF Typ WSK 400 Drehmomentwandler mit automatischer Überbrückungskupplung und Retarder
Antrieb
Allradantrieb permanent
Achsen
Vorne Starrachse Banjoachse aus Sphäroguss Antriebsachse mit einfach übersetztem Winkeltrieb und Planetenradnaben Übersetzung 7,343:1 Differential nicht sperrbar Halbelliptik Blattfeder Gummiholfeder Hydraulische Teleskopstossdämpfer Koni 92X-1201 Bereifung Semperit Gigant-Steel M+S 14.00 R 20, 22 Ply 164/160 G Einfachbereifung 1. Hinterachse Starrachse Banjoachse aus Sphäroguss Antriebsachse mit Stirnräderantrieb auf den einfach übersetzten Winkeltrieb Sperrbares Differential im Durchtrieb für die 2. Hinterachse Differentialsperre Planetenradnaben Übersetzung 7,343:1 Halbeliptik Blattfedern Hydraulische Teleskop Stossdämpfer Koni 90X-1789 Bereifung Semperit Gigant-Steel M+S 14.00 R 20, 22 Ply 164/160 G Einfachbereifung 2. Hinterachse Starrachse Banjoachse aus Sphäroguss Antriebsachse mit einfach übersetztem Winkeltrieb Differentialsperre Planetenradnaben Übersetzung 7,343:1 Halbelliptik Blattfedern mit Zusatzfedern und Gummihohlfedern Hydraulische Teleskop Stossdämpfer Koni 90X-1789 Bereifung Semperit Gigant-Steel M+S 14.00 R 20, 22 Ply 164/160 G Einfachbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten Pneumatisch betätigt Lastabhängige Bremskraft Regelung Vorne Simplex Nockenbremse mit automatischen Gestänge Stellern Hinten Simplex Nockenbremse mit Bremskraftregler und automatischen Gestängesteller
Feststellbremse
Federspeicherbremse Auf die Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Auspuff-Staudruckbremse mit pneumatischer Handbetätigung Retarder: Hydrodynamische Dauerbremse eingebaut in der WSK, mit pneumatischer Handbetätigung, abstufbar
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 240 Liter Diesel 1 Tank Stahl zu 60 Liter Hydrauliköl Rechts am Chassis
Anhängelast
20'000 kg
Seilwinde
Hersteller Rotzler Typ TR 80 Seilspill Hydraulisch angetrieben Zweistufiges, schaltbares Planetengetriebe und Lamellenbremse Hydraulikpumpe Hersteller Dowty Typ 82-42/2P 3146 CGGEB Hinten im Chassis montiert 4m/Min Lastgang 35m/Min Schnellgang 10'000 kg Zugkraft 100'000 mm Seillänge 88'000 mm Seillänge nutzbar 16 mm Seildurchmesser Seilzug nach vorne und hinten möglich
Höchstgeschwindigkeit
80 km/h 8 km/h im kleinsten Gang
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à  12 Volt 143 Ah Rechts am Chassis Minus Pol an Masse
Sitzplätze
2 Personen
Anzahl Fahrzeuge
107 Fahrzeuge 100 Fahrzeuge über RP 87 6 Fahrzeuge Zusatzbestellung 1987 1 Prototyp 1985
Im Truppeneinsatz
1986 bis 2012
Bemerkungen
M+Nummern M+33000 bis M+33099 Plus 7 M+Nummern von Saurer 10DM
Motor Kranaufbau Hersteller Mercedes Benz Typ OM 366A 6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Abgasturbolader Ladeluftkühlung Bohrung 97,5 mm Hub 133 mm Hubraum 5'958 ccm Leistung 140 PS / 103 kW bei 1'800 U/min Max. Drehmoment 560 Nm bei 1'400 U/min
Einsatz Ls Truppen FF Truppen Vsg Truppen BAMF MLT
