Beschaffung durch Bundesbeschluss vom 27.09.1972 Ablieferung Februar 1976 bis April 1977
Im Truppeneinsatz
1976 bis 2011
M+ Nummer
M+77882 bis M+77911
Anzahl Fahrzeuge
30 Fahrzeuge
Kategorie
Unterstützungsfahrzeug
Besatzung
3 Personen 1 Kommandant links im Mannschaftsraum 1 Fahrer vorne im Wannenbug 1 Beobachter rechts im Mannschaftsraum
Gewicht
44'000 kg Fahrzeug mit Brücke 37'200 kg Fahrzeug ohne Brücke 8'900 kg Auslegemechanismus 1'700 kg Fühlerarm 6'800 kg Brücke 5'200 kg Antriebsgruppe gefüllt 2'500 kg Fahr- und Lenkgetriebe 1'650 kg Hauptmotor 698 kg Hilfsgruppe gefüllt 650 kg Hilfsgruppe leer 530 kg Seitenantrieb 432 kg Raupenspannvorrichtung 270 kg Raupenspannrad mit Spannradwelle 218 kg Antriebsrad 198 kg Hilfsgetriebe 185 kg Hilfsmotor 183 kg Schwingarm 154 kg Laufrad mit Nabe 54 kg Laufrad 42 kg Raupenspannrad 28 kg Tragrolle 8 kg Federanschlag
Leistungsgewicht
15,00 PS/t 11,03 kW/t
Länge
22'250 mm Fahrzeug mit Brücke und Antennen abgespannt 19'930 mm Fahrzeug mit Brücke, ohne Antennen 7'160 mm Fahrzeug ohne Brücke 6'410 mm Wanne ohne Anbauten
Breite
4'000 mm Fahrzeug mit Markierlichtern 3'880 mm Fahrzeug über Brückenträger 3'110 mm Fahrzeug über Raupen aussen 2'900 mm Wanne ohne Anbauten 2'070 mm Fahrzeug über Raupen innen 2'590 mm Spurweite
Höhe
5'550 mm Fahrzeug mit Antennen frei 3'700 mm Fahrzeug mit Antennen abgespannt 3'390 mm Fahrzeug mit Brücke 1'680 mm Fahrzeug ohne Brücke 1'385 mm Fahrzeug über Wanne 750 mm Achse Antriebsrad hinten 750 mm Achse Spannrad vorne
Bodendruck
Gelände ohne Brücke 0,85 kg/cm² Strasse ohne Brücke 11,00 kg/cm² Gelände mit Brücke 1,000 kg/cm² Strasse mit Brücke 12,80 kg/cm²
Bodenfreiheit
370 mm mit Brücke 410 mm ohne Brücke
Spurlänge
4'230 mm
Überschreitfähigkeit
2'000 mm 700 mm Kletterfähigkeit 30,0° / 60% Steigfähigkeit 16,5° / 30% Querneigung
Watfähigkeit
1'100 mm
Raupenbreite
520 mm
Geschwindigkeit Strasse
52,70 km/h vorwärts 51,81 km/h rückwärts 1. Gang 4,070 km/h 2. Gang 6,700 km/h 3. Gang 11,22 km/h 4. Gang 19,07 km/h 5. Gang 31,40 km/h 6. Gang 52,70 km/h 1. R-Gang 4,030 km/h 2. R-Gang 6,640 km/h 3. R-Gang 11,10 km/h 4. R-Gang 18,95 km/h 5. R-Gang 31,09 km/h 6. R-Gang 51,81 km/h
Geschwindigkeit Gelände
30 km/h
Tankinhalt
855 Liter Diesel 440 Liter Treibstoffbehälter links in der Wanne 380 Liter Treibstoffbehälter rechts in der Wanne 35 Liter Treibstoffausgleichsbehälter rechts vorne im Motorraum 300 bis 400 Liter / 100 km Verbrauch Strasse 170 bis 200 Liter / Stunde Verbrauch Gelände 250 km Reichweite Strasse 5 bis 6 Stunden Reichweite Gelände
Fahrwerk
Pro Seite 1 hydraulische Spannvorrichtung vorne 2 Spannradhälften vorne 6 Schwingarme mit Federpaket und hydraulischem Dämpfer 6 Doppellaufräder 3 Doppeltragrollen 5 Endanschläge zu Schwingarm Nr. 2 bis Nr. 6 1 Endanschlag zu Schwingarm Nr. 1 1 Sperrzylinder zu Schwingarm Nr. 1 1 Seitenantrieb mit 2 Zahnkränzen zu 14 Zähnen hinten 1 Verbinderraupe
Raupenart
Verbinderraupe mit auswechselbaren Gummikissen 83 Raupenglieder pro Seite im Neuzustand 4 Raupenglieder Reserve 1'860 kg Gewicht Raupe 22 kg Gewicht Raupenglied 13,95 m Länge Raupe
Elektrische Spannung
24 Volt 4 Batterien à  6 Volt 189 Ah In Serie geschaltet Minus Pol an Masse Unter dem Mannschaftsraum im Boden in der Wanne
Panzerung
Max. 80 mm
Ãœbermittlungsmittel
1 Funkstation SE-412 A/C 1 Sender-Empfänger A 1 Sender-Empfanger C Beide im Mannschaftsraum vor Verstellzylinder Brückenhydraulik 1 Bordverstärker (BV) bei Posten Kdt, rechte Seite 4 Bedienungsgeräte / Monitore (BG) 1 BG Kdt, bei Posten Kdt, rechte Seite 1 BG Kdt, bei Posten Beobachter, linke Seite 1 BG Fahrer, Fahrerraum, rechte Seite 1 BG Aussensprechstelle, Fahrerraum, rechte Seite 3 Sprechgarnituren 1 Sprechgarnitur-Verlängerungskabel (Kabelhaspel mit 20 m HF Kabel) 2 Antennen 2-teilig 2 Antennenabspannseil lang, 58 cm 2 Antennenabspannseile kurz, 52 cm 2 Aussensprechstellen li. und re. vor den Werkzeugkasten
Hauptmotor
Hersteller
MTU / MB
Typ
MB 837 Ba-500
Anzahl Zylinder
8 Zylinder V 90° Viertakt Vorkammerverfahren mit mechanischer Aufladung 4 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch unten liegende Nockenwellen über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb der Nockenwellen über Steuerräder Trockensumpf-Druckumlaufschmierung
Leistung
660 PS / 485,4 kW bei 2'200 U/min
Drehmoment
224,94 mkg / 2'206 Nm bei 1'750 U/min
Bohrung
165 mm
Hub
175 mm
Hubraum
29'900 cm³
Treibstoff
Diesel
Antriebslage
Hinten
Hilfsmotor
Hersteller
Mercedes Benz
Typ
OM 636 VI E
Anzahl Zylinder
4 Zylinder Reihenmotor Viertakt Vorkammerverfahren 2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch unten liegende Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb der Nockenwelle über Steuerräder Druckumlaufschmierung
Leistung
38 PS / 27,94 kW bei 2'800 U/min 10,50 mkg / 103 Nm bei 2'000 U/min
Bohrung
75 mm
Hub
100 mm
Hubraum
1'767 cm³
Treibstoff
Diesel
Getriebe
Typ
SLM Winterthur Fahr- und Lenkgetriebe Lamellenkupplungsgetriebe Hydraulisch betätigtes Stufengetriebe mit hydrostatischer Überlagerungslenkung und Bandbremsen 6 Vorwärtsgänge 6 Rückwärtsgänge Anortlenkung Übersetzung 1. Gang 7,640:1 2. Gang 4,640:1 3. Gang 2,770:1 4. Gang 1,630:1 5. Gang 0,990:1 6. Gang 0,590:1 1. R-Gang 7,71:1 2. R-Gang 4,68:1 3. R-Gang 2,80:1 4. R-Gang 1,64:1 5. R-Gang 1,00:1 6. R-Gang 0,60:1 Lenkung Hydrostatische Überlagerungslenkung mit Bandbremsen. Die Lenkung erfolgt von einem Lenkrad aus Bremsen Fahrbremssystem mit hydraulischer Betätigung Feststellbremssystem mit mechanischer Betätigung Seitenantrieb An jeder Seite der Wanne hinten aussen Übersetzung 9,75:1
Bewaffnung
Hauptwaffe
Keine
Maschinengewehr
Keines
Lyran
Keiner
Nebelwerfer
8 cm Nebelwerfer 1951 8 cm Nbw 51 Hersteller Eidgenössische Waffenfabrik Bern (W+F) Entwickler Lacroix Frankreich Technische Daten 80,5 mm Kaliber 345 mm Gesamtlänge 306 mm Rohrlänge 30 - 70 m Wurfweite 35 - 40 Sekunden Brenndauer 8 Nebelwerfer 2 Rampen à  je 4 Nebelwerfer Am Getrieberahmen des Führungsrahmens Elektrische Schussauslösung durch den Kommandanten am Schalterkasten Kommandant Kampfmunition 8 cm Nb Pat 51 el Zü, Gewicht 3,70 kg Manipuliermunition 8 cm Manip Nb Pat 51
Munitionsvorrat
Hauptwaffe
Keine
Maschinengewehr
Keine
Lyran
Keine
Nebelwerfer
24 Patronen 8 Patronen in den Werferrohren 8 Patronen in den Halterungen am Führungsrahmen 8 Patronen in den Halterungen im Beobachterposten
Bemerkungen
Brücke zu Brü Pz 68
Hersteller Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein
Technische Daten 18'200 mm Länge der Brücke 4'410 mm Länge Brückenteil Mitte 4'690 mm Länge Brückenteil Aussen 3'790 mm Breite der Brücke 1'480 mm Breite einer Fahrbahn ohne Leitplanken 1'300 mm Breite einer Fahrbahn mit Leitplanken 900 mm Höhe der Brücke ohne Leitplanken 1'020 mm Höhe der Brücke mit Leitplanken 6'840 kg Gewicht Brücke Total 3'640 kg Fahrbahn mit 2 Brückenjochen 3'200 kg Fahrbahn ohne Brückenjoch 820 kg Brückenteil Mitte 820 kg Brückenteil Aussen 220 kg Brückenjoch
Funktion Das Verlegen der Brücke erfolgt durch den hydraulisch betätigten Auslegemechanismus, indem die ganze Brücke über den Führungsrahmen und Fühler vorgeschoben und abgelegt wird Die Brücke kann von beiden Seiten aufgenommen, beziehungsweise abgelegt werden Die Bedienung der Brücke geschieht vom Fahrerraum aus, ohne dass das Fahrzeug verlassen werden muss Gliederung Ein Brückenpanzer Zug besteht aus 4 Brückenpanzern 1 Pinzgauer 4x4 für Zugführer 4 Pinzgauer 6x6 mit Drehlicht als Begleitfahrzeug 4 Zweitbrücken 12 Brü Lastwanh 70
Jedem Brückenpanzer ist eine Zweitbrücke zugeteilt Eine komplette Zweitbrücke ist auf drei Lastwagen Anhänger 70 verladen Anhänger A 1: 2 Brückenauffahrteile 1 Brückenmittelteil Anhänger A 2: 2 Brückenauffahrteile 1 Brückenmittelteil Anhänger B: 2 Brückenmittelteile 2 Brückenjoche 1 Werkzeugkiste 6 Kanthölzer 20x20x170cm
Aufbau 1 Brücke besteht aus zwei Spurträgern aus Alu-Legierung, die durch zwei Verbindungsjoche aus Stahl zusammengehalten werden Jeder Spurträger ist aus vier Brückenteilen zusammen gebaut Zwei Endteile und zwei Mittelteile
