CATAB, Cleveland Army Tank Automotive Plant, Ohio, USA K+W Thun
Herstellungsland
USA Schweiz
Herstellungsjahr
Beschaffung über RP 68 I
Im Truppeneinsatz
1978 bis 2003
M+ Nummer
M+76000 bis M+76014
Anzahl Fahrzeuge
15 Fahrzeuge
Kategorie
Fahrschulpanzer
Besatzung
5 Personen
Gewicht
19'000 kg Fahrzeug 2'800 kg Antriebsgruppe 1'200 kg Motor 900 kg Schalt- und Lenkgetriebe 200 kg Übertragungsgetriebe 60 kg Treibstoffbehälter
Leistungsgewicht
21,31 PS/t 15,68 kW/t
Länge
6'200 mm Fahrzeug
Breite
3'230 mm Fahrzeug über Blinker 2'700 mm Fahrzeug über Kabine 2'580 mm Fahrzeug über Kabinendach 3'180 mm Fahrzeug 3'120 mm Fahrzeug Wanne 3'180 mm Fahrzeug über Raupen aussen 2'380 mm Fahrzeug über Raupen innen 2'780 mm Spurweite
Höhe
3'700 mm Fahrzeug über Spitzen der Antennenstäbe 2'600 mm Fahrzeug über Kabinendach 2'350 mm Fahrzeug über Kabine 1'650 mm Fahrzeug über Wanne 585 mm Achse Antriebsrad vorne 550 mm Achse Spannrad hinten
Bodendruck
Gelände 0,60 kg/cm² Strasse 6,85 kg/cm²
Bodenfreiheit
360 mm
Spurlänge
3'960 mm 9'500 mm Kleinster Wendekreis
Überschreitfähigkeit
1'830 mm 530 mm Kletterfähigkeit 31,0° / 60% Steigfähigkeit 16,5° / 30% Querneigung
Watfähigkeit
1'200 mm
Raupenbreite
400 mm
Geschwindigkeit Strasse
56 km/h vorwärts 11 km/h rückwärts 30 km/h Max. Innerorts (Dienstvorschrift) 60 km/h Max. Ausserorts (Dienstvorschrift)
Geschwindigkeit Gelände
45 km/h vorwärts 11 km/h rückwärts
Tankinhalt
500 Liter Diesel 2 Treibstoffbehälter aus glasfaserverstärktem Kunststoff In der Wanne vorne rechts oben und unten 145 Liter / 100 km Verbrauch 350 km Reichweite
Fahrwerk
Pro Seite 1 Seitenantrieb mit Antriebsrad vorne 7 Doppellaufräder 1 Schwingarm vorne mit Stossdämpferbefestigung 1 doppelt wirkender hydraulischer Stossdämpfer am vordersten Schwingarm 1 Begrenzungsanschlag beim vordesten Schwingarm 5 Schwingarme mitte 7 Torsionsstäbe 1 Schwingarm hinten mit Stossdämpferbefestigung 1 doppelt wirkender hydraulischer Stossdämpfer am hintersten Schwingarm 1 Begrenzungsanschlag am hintersten Schwingarm 1 Spannzylinder hinten 1 Spannvorrichtung hinten 1 Spannrad mit Spannradarm hinten 1 Verbinderraupe
Raupenart
Verbinderraupe mit auswechselbaren Gummikissen 76 Raupenglieder pro Seite im Neuzustand
Elektrische Spannung
24 Volt 4 Batterien à  12 Volt 100 Ah Serie- Parallel Schaltung In der Wanne vorne links Minus Pol an Masse
Panzerung
Aluminiumpanzerung als Splitterschutz
Ãœbermittlungsmittel
SE-412
Hauptmotor
Hersteller
General Motors, Detroit, USA
Typ
8 V - 71 T Modell Nr. 7083-7399
Anzahl Zylinder
8 Zylinder V 90° 2-Takt Dieselmotor Abgasturbolader, Typ T 3030 Mechanisches Spülgebläse 1 Einspritzeinheit 4 Auslassventile pro Zylinder Jeder Zylinder hat drei Kipphebel, die beiden äusseren Kipphebel betätigen die hängenden Auspuffventile, der mittlere Kipphebel betätigt das Einspritzelement Hängende Ventile über Stösselrollen, Stösselstangen und Kipphebel durch 2 oben im Zylinderblock gegenlaufende Nockenwellen angetrieben Antrieb der Nockenwellen über Kurbelwelle, Zwischenrad, Nockenwellenrad Druckumlaufschmierung
Leistung
405 PS / 298 kW bei 2'350 U/min SAE Brutto
Drehmoment
1'345 Nm bei 1'700 U/min SAE Brutto
Bohrung
107,95 mm
Hub
127,00 mm
Hubraum
9'298 cm³
Treibstoff
Diesel
Antriebslage
Vorne
Hilfsmotor
Hersteller
Kein Hilfsmotor eingebaut
Typ
x
Anzahl Zylinder
x
Leistung
x
Bohrung
x
Hub
x
Hubraum
x cm³
Treibstoff
x
Getriebe
Typ
Hersteller Allison Division GMC, Indianapolis, USA Typ XTG-411-2A Planetengetriebe 4 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Vollast Schaltgetriebe Drehmomentwandler mit nachgeschaltetem Planetengetriebe Drehmomentwandler 3-teilig mit automatischer Überbrückungskupplung Mehrscheibenkupplungen in Oel laufend, hydraulisch betätigt Übersetzung 1. Gang 4,690:1 2. Gang 3,178:1 3. Gang 1,589:1 4. Gang 0,794:1 1. R-Gang 5,600:1 2. R-Gang 3,790:1
Bewaffnung
Hauptwaffe
Keine
Maschinengewehr
Keine
Lyran
Keiner
Nebelwerfer
Keine
Munitionsvorrat
Hauptwaffe
Keine
Maschinengewehr
Keine
Lyran
Keiner
Nebelwerfer
Keine
Bemerkungen
Die Fahrzeuge wurden über das Rüstungsprogramm 68 I beschafft, waren dann als normale Panzerhaubitzen im Einsatz.Später wurden von 15 Fahrzeugen die Türme ausgebaut, umgebaut und in den Panzerhallen zu Ausbildungstürmen aufgebaut. Auf den frei gewordenen Chassis baute man im Bereich des Turmkranzes eine massengleiche Konstruktion mit Kabine für den Fahrlehrer plus noch 3 zusätzliche Personen. So konnten die angehenden Panzer Haubitzen Fahrer ihre ersten praktischen Ausbildungen erlernen.
